乘車日期：2021.03.28
乘坐車次：288次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：40TEMA2053
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:10:43開(晚0.8分)(3A)成功進站被2624次影響
成 功 19:17:57 (晚2.0分)
新烏日 19:19:31 (晚2.5分) 2627次停2B月臺待避
烏 日 19:20:00 (晚2.5分)
大 慶 19:21:28 (晚2.5分)
五 權 19:22:28 (晚2.5分)
臺 中 19:24:25到(晚2.5分)(2A)
19:26:00開(晚2.0分)
精 武 19:27:40 (晚1.8分)
太 原 19:28:30 (晚1.5分) 3218次停2B月臺待避
松 竹 19:29:19 (晚1.8分)
頭家厝 19:30:10 (晚1.8分)
潭 子 19:31:03 (晚1.5分)
栗 林 19:32:15 (晚1.3分)
豐 原 19:34:15到(晚1.8分)(2A)
19:35:40開(晚1.8分)
后 里 19:40:10 (晚1.8分) 2次停1A月臺待避
泰 安 19:41:19 (晚1.8分)
三 義 19:46:28 (晚1.5分)
銅 鑼 19:49:58 (晚1.5分)
南 勢 19:51:57 (晚1.5分)
苗 栗 19:56:13到(晚1.3分)(2A)
19:57:16開(晚1.3分)
豐 富 20:00:02 (晚1.5分)
造 橋 20:03:01 (晚1.5分)
竹 南 20:06:25 (晚1.5分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 20:08:57 (晚1.0分)
香 山 20:12:10 (晚1.3分) 2244次停1A月臺待避
三姓橋 20:13:40 (晚1.3分)
新 竹 20:17:00到(晚1.0分)(1 )
20:18:26開(晚0.5分)
北新竹 20:19:45 (晚0.3分)
竹 北 20:22:01 (準 點) 522次停2A月臺待避
新 豐 20:24:48 (早0.3分)
湖 口 20:27:55 (準 點)
北 湖 20:29:04 (準 點) 1272次停2B月臺待避
新 富 20:29:49 (早0.3分)
富 岡 20:30:34 (準 點)
楊 梅 20:34:00 (準 點)
埔 心 20:35:55 (準 點)
中 壢 20:39:34到(準 點)(2 )1268次停第1月臺待避
20:41:28開(晚0.5分) 慢行
內 壢 20:45:10 (晚1.3分)
桃 園 20:49:40到(晚1.3分)(2 )
20:50:55開(晚1.0分)
鶯 歌 20:57:48 (晚0.8分)
山 佳 21:00:44 (晚0.8分)
南樹林 21:01:49 (晚0.8分) 開始被前方列車擋
樹 林 21:03:56 (晚1.5分)
浮 洲 21:07:34 (晚3.0分)
板 橋 21:10:10到(晚3.3分)(1A)
21:12:13開(晚4.3分)
萬 華 21:17:10 (晚5.3分) 2股通過
臺 北 21:22:34到(晚6.5分)(4A)
21:24:47開(晚4.8分)
慢行路段：
內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.04.30 05:00/
時速40公里
乘後心得：
這天288次的司機整體來說開得算是好壞互見，桃園以前由於前方還算順暢，
所以沒有太多誤點。不過從樹林之後就一路被前方列車擋，從動態看起來，
應該是被142次擋的機率比較高。
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