乘車日期：2021.11.26
乘坐車次：127次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→高雄
乘坐車廂：40TEMA2003
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車30號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 13:31:18到(晚5.3分)(3B)
13:32:54開(晚3.0分)
萬 華 13:36:18 (晚2.8分)
板 橋 13:40:24到(晚3.5分)(2A)
13:41:39開(晚3.8分)
浮 洲 13:43:39 (晚3.8分)
樹 林 13:45:40 (晚3.8分)
南樹林 13:47:16 (晚4.3分)
山 佳 13:48:24 (晚4.0分) 1187次停1A月臺待避
鶯 歌 13:51:14 (晚4.3分) 施工慢行時速60公里
桃 園 13:58:00 (晚5.0分)
內 壢 14:01:32 (晚5.0分)
中 壢 14:03:24 (晚5.0分)
埔 心 14:06:12 (晚4.8分) 2203次停1A月臺待避
楊 梅 14:08:03 (晚4.5分)
富 岡 14:11:25 (晚4.5分)
新 富 14:12:09 (晚4.8分)
北 湖 14:12:54 (晚4.5分)
湖 口 14:14:09 (晚4.8分) 1181次停1A月臺待避
新 豐 14:17:09 (晚4.8分)
竹 北 14:19:56 (晚4.5分)
北新竹 14:22:12 (晚4.3分)
新 竹 14:23:54到(晚4.5分)(2A)
14:25:09開(晚4.3分)
三姓橋 14:29:16 (晚4.3分)
香 山 14:30:48 (晚3.8分)
崎 頂 14:33:56 (晚4.0分)
竹 南 14:37:09 (晚4.3分) 進站前先拐至4股通過，1177次停3B月臺待避
造 橋 14:39:55 (晚4.0分)
豐 富 14:42:42 (晚3.8分)
苗 栗 14:44:44 (晚3.8分) 125次停第1月臺待避
南 勢 14:48:24 (晚4.0分)
銅 鑼 14:50:24 (晚4.0分)
三 義 14:54:03 (晚4.0分)
泰 安 14:59:13 (晚3.8分)
后 里 15:00:26 (晚4.0分) 2193次停2B月臺待避
豐 原 15:03:43 (晚3.8分)
栗 林 15:04:55 (晚3.5分)
潭 子 15:06:09 (晚3.8分)
頭家厝 15:07:00 (晚3.5分)
松 竹 15:07:48 (晚3.3分)
太 原 15:08:39 (晚3.3分)
精 武 15:09:27 (晚3.0分)
臺 中 15:11:03到(晚3.0分)(1B)
15:13:02開(晚3.0分)
五 權 15:15:09 (晚3.8分)
大 慶 15:16:12 (晚3.8分)
烏 日 15:17:42 (晚3.8分)
新烏日 15:18:14 (晚3.8分) 3237次停1A月臺待避
成 功 15:19:30 (晚3.5分)
彰 化 15:25:09 (晚4.3分) 進站前先拐至1股通過
花 壇 15:29:12 (晚4.3分)
大 村 15:31:33 (晚4.0分)
員 林 15:33:17 (晚4.3分)
永 靖 15:34:54 (晚4.0分)
社 頭 15:36:55 (晚4.0分)
田 中 15:39:12 (晚4.3分) 被迴送車擋到二水
二 水 15:43:43 (晚5.8分)
林 內 15:47:33 (晚5.5分)
石 榴 15:49:48 (晚5.3分)
斗 六 15:52:09 (晚5.3分) 2183次停1A月臺待避
斗 南 15:55:54 (晚5.0分)
石 龜 15:57:47 (晚4.8分) 雙單線超越3231次
大 林 16:00:00 (晚5.0分)
民 雄 16:02:46 (晚4.8分) 513次停2B月臺待避，施工慢行時速40公里
嘉 北 16:07:17 (晚6.3分)
嘉 義 16:08:30 (晚5.5分)
水 上 16:11:39 (晚5.8分)
南 靖 16:13:00 (晚5.5分) 施工慢行時速100公里
後 壁 16:15:54 (晚5.5分)
新 營 16:19:39 (晚5.8分) 被3227次擋到林鳳營
柳 營 16:22:18 (晚6.3分) 施工慢行時速40公里
林鳳營 16:26:17 (晚7.3分) 3227次停2B月臺待避
隆 田 16:28:55 (晚7.5分)
拔 林 16:30:00 (晚7.5分)
善 化 16:32:18 (晚7.3分)
南 科 16:33:48 (晚7.3分)
新 市 16:36:00 (晚7.0分)
永 康 16:38:18 (晚6.8分)
大 橋 16:40:09 (晚6.8分) 施工慢行時速65公里
臺 南 16:42:41到(晚6.8分)(2A)
16:44:39開(晚6.8分) 施工慢行時速65公里
保 安 16:50:28 (晚7.5分) 3221次停第2月臺待避
仁 德 16:51:13 (晚7.3分)
中 洲 16:52:27 (晚7.5分)
大 湖 16:53:55 (晚7.5分)
路 竹 16:55:33 (晚7.5分) 施工慢行時速100公里
岡 山 16:59:18 (晚7.3分)
橋 頭 17:01:01 (晚7.0分)
楠 梓 17:03:00 (晚7.0分)
新左營 17:05:29 (晚6.5分)
左 營 17:06:27 (晚6.5分)
內 惟 17:07:00 (晚6.0分)
美術館 17:07:54 (晚6.0分)
鼓 山 17:08:39 (晚5.8分)
三塊厝 17:09:44 (晚5.3分)
高 雄 17:11:03到(晚5.0分)(1A)
17:12:42開(晚3.8分)
乘後心得：
這天127次臺中以北的司機開得有比預期快，臺中以南的司機開得只算普通，
雖然沿途有不少工程慢行，不過也有出現調度員調度不佳的情況，
先是在田中讓誤點的迴送車先開車，接著是沒有提早在新營抓3227次待避，
都讓127次的誤點增加不少，最後是誤點5分鐘到高雄。
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