乘車日期：2021/5/14(五)
乘坐車次： 143次 自強號
行駛區間：七 堵→潮 州(經山線)
乘坐區間：臺 南→高 雄
乘坐車廂：PPT1105
列車編組：
(逆行端)E1047－35PPC1463－35PPT1200－35PPH1315－35PPT1032
－40PPT2005－35PPT1061－35PPC1415－35PPH1335
－35PPT1049－35PPT1167－35PPT1105－40PPP2507－E1048(順行端)
列車噸數：2*60+10*35+2*40=550噸
本務機：(逆行端)E1047+E1048(順行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 11 車 49 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 21:45:04到(晚8.0分) (2A) Ｘ156次(PP)，停靠於第1月台(21:46:25開)
:46:33開(晚7.5分)
Ｘ3776次(EMU500)
保 安 :52:08 (晚7.3分) 3781次(EMU566)停靠於第2月台待避
仁 德 :53:02 (晚7.0分)
中 洲 :54:19 (晚6.8分)
大 湖 :56:08 (晚7.3分)
Ｘ3278次(EMU800)
路 竹 :58:05 (晚7.0分)
遇路塞慢行，受3277次影響
岡 山 22:02:55 (晚8.0分)
橋 頭 :05:17 (晚7.8分) 3277次(EMU800)停靠於2B側待避
Ｘ3282次(EMU800)
楠 梓 :07:28 (晚7.5分)
新 左 營 :10:21 (晚6.8分) 3087次(EMU500)於3B側待開
328次(DMU2900/3000)停靠於2A側
左 營 :11:28 (晚6.0分)
內 惟 :12:02 (晚5.5分)
美 術 館 :12:59 (晚5.5分)
鼓 山 :13:47 (晚5.3分)
三 塊 厝 :15:09 (晚5.3分) Ｘ3288次(EMU800)，停靠於第2月台
高 雄 :16:33到(晚4.5分) (1A) Ｘ3088次(EMU576+575)，進2A側(22:18:46到)
:17:52開(晚2.8分)
慢行路段：1.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+413~713/自即時起~
110.12.31 24:00/時速100公里
乘後心得：
本日143次彰南段駕駛長的行車表現算是相當有水準，以列車動態來看，若非受141次在彰化
至斗六區段內硬擋，誤點時間應該會更漂亮。台南開車之後表現同樣不俗，美中不足是調度
上選擇讓3277到橋頭站再待避，使本車在岡山前稍微慢行了一段。但列車在通過岡山之後的
路段實屬相當優異，至高雄便已追回逾3分鐘的誤點。
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