乘車日期：2021.06.25
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：40PPT2011
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(10)輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到10車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:57:06到(晚1.0分)(3A)
18:00:27開(晚0.5分)
萬 華 18:04:57 (晚1.0分)
板 橋 18:09:17到(晚0.8分)(2A)
18:10:34開(晚0.5分)
浮 洲 18:13:21 (晚0.8分)
樹 林 18:15:57 (晚1.0分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:17:57 (晚1.5分)
山 佳 18:19:15 (晚1.3分)
鶯 歌 18:22:42 (晚1.3分)
桃 園 18:30:13 (晚1.8分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:34:42 (晚2.3分)
中 壢 18:37:00 (晚2.0分)
埔 心 18:40:42 (晚2.3分)
楊 梅 18:42:58 (晚2.0分)
富 岡 18:47:12 (晚2.3分)
新 富 18:48:13 (晚2.3分)
北 湖 18:49:06 (晚2.0分)
湖 口 18:50:42 (晚2.3分) 1231次停1A月臺待避
新 豐 18:54:36 (晚2.5分)
竹 北 18:58:00 (晚2.5分)
北新竹 19:00:48 (晚2.3分)
新 竹 19:01:57 (晚2.0分) 1227次停2B月臺待避
三姓橋 19:05:32 (晚1.0分)
香 山 19:07:34 (晚1.0分)
崎 頂 19:11:29 (晚1.0分)
竹 南 19:15:12 (晚1.3分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:18:57 (晚2.0分)
豐 富 19:22:15 (晚1.8分)
苗 栗 19:24:33 (晚1.5分) 2243次停第1月臺待避
南 勢 19:29:17 (晚2.3分)
銅 鑼 19:31:36 (晚2.0分)
三 義 19:35:21 (晚1.8分)
泰 安 19:40:51 (晚1.3分)
后 里 19:42:15 (晚1.3分)
豐 原 19:46:01 (晚1.0分)
栗 林 19:47:27 (晚0.5分)
潭 子 19:48:46 (晚0.8分)
頭家厝 19:49:46 (晚0.8分)
松 竹 19:50:42 (晚0.8分)
太 原 19:51:42 (晚0.8分)
精 武 19:52:42 (晚0.8分)
臺 中 19:55:13到(晚1.3分)(1B)3287次停1A月臺待避
19:56:42開(晚0.8分)
五 權 19:58:42 (晚0.3分)
大 慶 19:59:44 (晚0.3分)
烏 日 20:01:42 (晚0.3分)
新烏日 20:02:12 (晚0.3分)
成 功 20:03:31 (準 點)
彰 化 20:10:17到(晚0.3分)(1 )
20:12:43開(晚0.8分)
乘後心得：
這天143次的司機整體來說開得比較慢，部分爬坡跟低速限路段比較明顯。
不過銅鑼之後有開得比較正常一點，所以沒有影響太多。
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