乘車日期：2021.07.23
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPC1461
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車33號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(10)輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:57:45到(晚1.8分)(3A)
18:00:29開(晚0.5分)
萬 華 18:04:28 (晚0.5分)
板 橋 18:09:09到(晚0.8分)(2A)
18:10:41開(晚0.8分)
浮 洲 18:13:24 (晚1.0分)
樹 林 18:15:39 (晚0.8分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:17:18 (晚0.8分)
山 佳 18:18:39 (晚0.8分)
鶯 歌 18:22:18 (晚0.8分)
桃 園 18:29:48 (晚1.3分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:33:48 (晚1.3分)
中 壢 18:36:13 (晚1.3分) 梅花燈作用
埔 心 18:40:54 (晚2.5分)
楊 梅 18:43:24 (晚2.5分)
富 岡 18:47:31 (晚2.5分)
新 富 18:48:18 (晚2.3分)
北 湖 18:49:03 (晚2.0分) 1231次停1A月臺待避
湖 口 18:50:39 (晚2.3分)
新 豐 18:54:12 (晚2.3分)
竹 北 18:57:30 (晚2.0分)
北新竹 19:00:29 (晚2.0分)
新 竹 19:01:33 (晚1.5分) 1227次停2B月臺待避
三姓橋 19:05:18 (晚0.8分)
香 山 19:07:15 (晚0.8分)
崎 頂 19:11:15 (晚0.8分)
竹 南 19:14:54 (晚1.0分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:17:54 (晚1.0分)
豐 富 19:21:16 (晚0.8分)
苗 栗 19:23:54 (晚1.0分) 2243次停第1月臺待避
南 勢 19:28:01 (晚1.0分)
銅 鑼 19:30:33 (晚1.0分)
三 義 19:34:18 (晚0.8分)
泰 安 19:40:18 (晚0.8分)
后 里 19:41:32 (晚0.5分)
豐 原 19:45:24 (晚0.5分) 2237次停1A月臺待避
栗 林 19:46:46 (早0.3分)
潭 子 19:48:03 (準 點)
頭家厝 19:49:09 (晚0.3分)
松 竹 19:50:10 (晚0.3分)
太 原 19:51:11 (晚0.3分)
精 武 19:52:11 (晚0.3分)
臺 中 19:54:30到(晚0.5分)(1B)3287次停1A月臺待避
19:56:32開(晚0.5分)
五 權 19:58:47 (晚0.3分)
大 慶 19:59:56 (晚0.5分)
烏 日 20:01:41 (晚0.3分)
新烏日 20:02:14 (晚0.3分)
成 功 20:03:33 (準 點)
彰 化 20:09:26到(早0.5分)(1 )
20:12:31開(晚0.5分)
乘後心得：
這天143次的司機除了板橋進站開得比較慢之外，大部分路段開得算正常，
少部分路段可能是受到天氣不佳的影響，開得稍微慢一點，
不過沿途大致都能維持準點到開。
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