乘車日期：110年03月15日(一)
乘坐列車：114次山線自強號(每日行駛)
行駛區間：潮州→七堵
乘坐區間：臺南→嘉義(61.4公里)
列車編組：
(潮州端)
E1021
1 35PPC1425
2 35PPT1006
3 35PPH1338
4 35PPT1029
5 35PPT1174
6 35PPT1196
7 35PPC1424
8 35PPH1303
9 35PPT1007
10 35PPT1004
11 35PPT1154
12 40PPM2522
E1002
(七堵端)
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
乘坐位置：4車32號(海側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 9:06:30停/1 +22.5
08:37開 +22.5
X:3715次區間車(EMU600*4)
大橋 11:14通 +22.8
永康 13:21通 +22.3
X:3151次區間車(EMU800)
新市 15:56通 +23.5
南科 18:14通 +22.3
善化 19:37通 +22
X:7801次貨物列車
拔林 21:54通 +22.5
隆田 23:00通 +22
林鳳營 25:41通 +21.8
X:3157次區間車(EMU800)
柳營 27:33通 +21.5
新營 30:15停/1A +21.3
31:52開 +20.8
X:167次自強號(EP1202-03-09)
後壁 37:08通 +20.8
3142次擋路
X:3161次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
南靖 42:15通 +22.3 慢行區間一，限速100
1B:3142次區間車(EMU800)待避
水上 miss 通
X:1次觀光列車
嘉義 48:13停/2A +22.3 2B:2174次區間車(EP705-06)待開
51:40開 +23.8 輪椅上車
慢行區間：
1.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
時速100公里
乘後心得：
這段路程很常搭，當天原本是沒有要記錄的，買完票到月台發現誤點分數慢慢增加到
兩位數，心想有戲就先開好手機準備抄編組；當天有重要事情要去嘉義，急性子的同行者
問了我為什麼會誤點，我看跑馬燈說車子在臺南保安間，就隨口說出大概車子有問題吧。
果然8:50左右車站廣播用很輕鬆的口氣說機車故障會誤點，把急性子的同行者瞬間惹
毛，還問我為什麼會知道，其實這點小事情火車搭久了多少總是會遇到的。
路上是感覺得出來有比平常快一點，新營開車時追了接近2分鐘，但是後壁過後被區間
車賞了黃燈，追到的誤點馬上吐回去；嘉義要上輪椅因此我們上計程車離開時才開車，當
天原本是可以悠閒地走路或租機車過去了，被搞這一下多花了不少錢。
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