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乘車日期:2021.08.25 乘坐車次:149次 乘坐區間:臺北-新竹 乘坐車廂:10車 列車編組:沒抄 乘坐座位(無座位請寫站立地點): 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式:時間以stdtime校時 「到」指的是列車完全停止 「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過月台相對位置的時刻 台 北 19:11:47到 3A 晚15.8分 13:29開 晚13.5分 萬 華 19:17:11 20:25 機外停了一下 板 橋 22:45到 2A 晚14.8分 23:55開 晚14.0分 浮 洲 26:41 樹 林 28:40 1241待避 南樹林 30:20 (抄錯?) 山 佳 31:28 鶯 歌 34:31 桃 園 41:57到 1B 晚13.0分 43:09開 晚13.3分 內 壢 47:47 中 壢 51:10到 3 晚12.3分 52:37開 晚11.5分 埔 心 57:22 楊 梅 59:26 富 岡 20:03:22 貨列待避 新 富 04:17 北 湖 05:16 湖 口 06:33 不知名區間待避 新 豐 10:10 竹 北 13:10 區間待避1237 北新竹 15:57 新 竹 17:37到 2A 晚 9.5分 19:08開 晚 9.3分 慢行路段: 無 乘後心得: 今天受銅鑼-三義間路線入侵影響,故西部幹線各級列車皆有延誤。 這個司機開得挺好的。進出站的速度都不錯,只是中壢進站時慢了點。 最驚喜的是過了竹北後也有再加速 南樹林-山佳只要68秒應該是抄錯? 不過看樹林-山佳2分48秒,比對一下板上的時刻,也不是沒有(板上有2分49秒的記錄) 確實,在樹林之後那一段是開蠻快的 可能這個司機特別喜歡在追越之後衝吧,讓後面的區間車快點開 看時刻表應該是還有2263次,不過它誤了快2個小時,所以沒有2263的待避 (上列各項目得視個人習慣調整增刪) -- ψomkizo 高崎線  █↓██宇都宮線 JR東日本東京 埼京川越線████████武藏野線█◣常磐線 近郊直通運行示意圖  湘南新宿線◤               相鐵線▄▄▄▄  臨海線███████◣ ◢▂▄成田線✈   橫須賀線███████◣ ◢█◣◥██████總武線 東海道線  ████線京東京葉線██內外房線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.65.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1629899050.A.B3D.html ※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/25/2021 22:20:06 ※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/25/2021 22:22:49
lytocean : 南樹林到山佳印象中區間快的記錄是70秒,不覺得PP能 08/25 22:35
lytocean : 比這個還快,中壢南邊有平交道進站給黃燈只能開60, 08/25 22:35
lytocean : 看內壢到中壢說真的其實開得正常而已 08/25 22:36
lytocean : 另外新豐通過時間有誤,新豐到竹北不可能3分整跑完 08/25 22:37
lytocean : 北湖到湖口1分17秒也不可能跑得到 08/25 22:40
謝謝L大花那麼多時間回文 算了一下 可能是北湖實際通過的時間比我記的早一點 (富岡-北湖的時間偏長) 竹北實際通過的時間比我記的晚一點 (過頭前溪時確實很有感覺) 這樣應該會比較合理 晚上記通過站的時間可能誤差比較大,比較難判斷司機是不是開得好 那從宏觀來看,PP在中壢新竹間趕了2分鐘回來算常見嗎? ※ 編輯: omkizo (111.71.65.178 臺灣), 08/26/2021 02:45:08