乘車日期：2021.09.04
乘坐車次：123
乘坐區間：台中→嘉義
乘坐車廂：PPC1422(第7車)
列車編組：E1003→40PPP2514→35PPT1051→35PPT1006→35PPT1038
→35PPH1341→35PPC1422→35PPT1196→35PPT1065→35PPT1063
→35PPH1338→35PPT1062→35PPC1465→E1005
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1003→E1005
牽引種別：PP
乘坐座位：7車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
台 中:14:14:10到(晚1.3分)
14:15:34開(晚0.5分)
五 權:14:18:04 (晚0.5分)
大 慶:14:19:24 (晚1.0分)
烏 日:14:21:11 (晚0.8分)
新烏日:14:21:44 (晚0.8分)
成 功:14:23:18 (晚0.8分)
溪 南:14:26:04 (晚0.5分)
彰 化:14:30:05到(晚1.0分)1月台，122次14:29:25(晚0.5分)出3A，3B:2016次
14:31:51開(晚0.8分)車門全關15秒才開車，ATP*32秒
花 壇:14:36:59 (晚0.5分)
大 村:14:39:32 (晚0.5分)
員 林:14:42:06到(準 點)
14:43:06開(準 點)
永 靖:14:45:54 (準 點)
社 頭:14:48:01 (準 點)
田 中:14:50:56到(早0.5分)
14:52:18開(早0.3分)
二 水:14:56:27 (準 點)
林 內:15:00:58 (準 點)
石 榴:15:03:23 (準 點)
斗 六:15:06:45到(早0.3分)3227次待避
15:09:26開(晚0.5分)ATP*27秒
斗 南:15:14:31 (準 點)K372+840~K273+140限速60
石 龜:15:16:55 (晚0.5分)
大 林:15:19:14 (晚0.3分)
民 雄:15:22:11 (晚0.3分)
K288+300~600限速40
嘉 北:15:27:22 (晚1.8分)
嘉 義:15:29:19到(晚1.3分)1月台，2B:2234次
15:30:45開(晚0.8分)
乘後心得：很少搭到這班車，這天彰化之前的司機表現實在很可怕，五權到大慶還沒搭過
這麼慢的PP，彰化進站也是慢得很離譜，可見排點真的很鬆，這樣亂開彰化也才晚1.0分
到。
彰化之後的司機開的正常多了，且進站開得蠻好的，員林到站馬上就恢復準點，之後
也是過了兩個殺很大的慢行才誤點，好在嘉義進站開得非常快，沒意外的話剛好追平記錄
，照這樣看來新營就能提早到站吧?
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