乘車日期：2021.11.06
乘坐車次：115次自強號
乘坐區間：員林→高雄
乘坐車廂：35PPT1070
列車編組：2輛機車+40PPM2524+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：5車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 11:47:49到(晚0.8分)(1B)
11:48:45開(晚0.8分)
永 靖 11:51:35 (晚0.5分)
社 頭 11:53:51 (晚0.8分)
田 中 11:56:27 (晚1.0分)
二 水 11:59:30 (晚1.0分) 3197次停2A月臺待避
林 內 12:04:12 (晚1.3分)
石 榴 12:06:36 (晚1.0分)
斗 六 12:10:12到(晚1.3分)(1B)
12:11:31開(晚0.5分)
斗 南 12:17:42到(晚0.8分)(2 )施工慢行時速60公里
12:19:00開(晚1.0分)
石 龜 12:22:12 (晚0.8分)
大 林 12:24:32 (晚0.5分)
民 雄 12:27:42 (晚0.8分) 施工慢行時速40公里
嘉 北 12:33:04 (晚2.5分) 被507次擋到嘉義
嘉 義 12:36:12到(晚3.3分)(1 )
12:37:32開(晚2.5分)
水 上 12:42:27 (晚3.0分)
南 靖 12:43:58 (晚3.0分) 施工慢行時速100公里
後 壁 12:47:12 (晚3.3分) 雙單線超越507次
新 營 12:52:05到(晚3.0分)(1B)
12:53:03開(晚3.0分)
柳 營 12:55:57 (晚2.5分) 施工慢行時速40公里
林鳳營 13:00:01 (晚3.5分)
隆 田 13:02:57 (晚3.5分)
拔 林 13:04:12 (晚3.3分)
善 化 13:06:44 (晚3.3分) 3191次停第2月臺待避
南 科 13:08:16 (晚3.3分)
新 市 13:10:36 (晚3.0分)
永 康 13:14:27到(晚3.5分)(1 )
13:15:27開(晚3.5分)
大 橋 13:18:44 (晚3.3分) 施工慢行時速60公里
臺 南 13:21:27到(晚3.5分)(2A)
13:23:30開(晚3.5分) 施工慢行時速65公里
保 安 13:30:12 (晚4.3分)
仁 德 13:31:02 (晚4.0分)
中 洲 13:32:27 (晚4.0分)
大 湖 13:34:21 (晚4.3分)
路 竹 13:36:35 (晚4.5分) 施工慢行時速100公里
岡 山 13:40:35 (晚4.5分) 3187次停2B月臺待避
橋 頭 13:42:33 (晚4.0分)
楠 梓 13:44:51 (晚3.8分)
新左營 13:48:36到(晚3.5分)(3A)
13:49:51開(晚1.8分)
左 營 13:52:20 (晚1.8分)
內 惟 13:52:57 (晚1.5分)
美術館 13:54:00 (晚1.5分)
鼓 山 13:54:47 (晚1.3分)
三塊厝 13:56:13 (晚1.3分)
高 雄 13:57:51到(晚0.8分)(1A)
13:59:42開(晚0.8分)
乘後心得：
這天115次的司機開得還算正常，低速限跟工程慢行路段開得比較不好，
加上沿途多處工程慢行以及被507次擋，因而造成誤點的情況。
不過靠整體排點比較鬆以及新左營排停車3分鐘，最後還是勉強準點到高雄。
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※ 編輯: OhmoriHarumi (210.69.99.253 臺灣), 11/10/2021 11:52:00