乘車日期：2021.12.30
乘坐車次：118
乘坐區間：彰化→台中
乘坐車廂：PPT1194(第2車)
列車編組：E1013→35PPC1443→35PPT1194→35PPH1305→35PPT1135→35PPT1131
→35PPT1063→35PPC1405→35PPH1345→35PPT1062→35PPT1010
→35PPT1157→40PPP2516→E1010
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1013→E1010
牽引種別：PP
乘坐座位：2車37號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
PS:117次12:32:46(晚1.8分)到1月台
彰 化:12:34:03到(晚7.0分)3A，交會8793次(EMU906)12:37:47停5股；2月台:2534次
12:37:26開(晚8.5分)ATP*56秒
溪 南:12:41:09 (晚8.8分)
成 功:12:43:32 (晚8.0分)
新烏日:12:45:03 (晚8.0分)2615次待避
烏 日:12:45:33 (晚8.0分)
大 慶:12:47:12 (晚7.8分)
五 權:12:48:14 (晚7.8分)
台 中:12:50:11到(晚7.3分)
12:52:12開(晚7.3分)
PS:2615次12:59:22(晚8.3分)到2A、13:00:17(晚6.3分)開
乘後心得：這天118次不曉得發生什麼事情到彰化就晚了7分，更慘的是還要交會回送車
進站才能開車，而司機也只有溪南→成功、大慶→五權開得還蠻快的，反正排點鬆還是
能趕1分多回來，後來追蹤動態似乎到桃園就準點了。
話說因為是連續假日的開端，看起來有不少人先請假提早搭車，故這天118次的生意
蠻好的，台中有非常多人上車。
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