乘車日期：2021.09.28
乘坐車次：372
乘坐區間：屏東→彰化
乘坐車廂：DR3014(第1車)
列車編組：45DR3014→40DR3077→45DR3013
→45DR3038→40DR3089→45DR3007
→45DR3006→40DR3073→45DR3005
列車噸數：40*3+45*6=390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
屏 東:12:39:40到(晚0.8分)2A，2B:128次
12:42:39開(晚0.8分)
六塊厝:12:45:34 (準 點)
九曲堂:12:48:42 (晚0.3分)
後 庄:12:51:26 (晚0.5分)
鳳 山:12:54:21到(早0.8分)2A
12:57:32開(晚0.5分)
正 義:12:59:55 (晚1.0分)
科工館:13:01:10 (晚1.3分)
民 族:13:01:48 (晚0.8分)
高 雄:13:03:23到(晚0.5分)2A
13:05:32開(晚0.5分)
三塊厝:13:07:47 (晚0.3分)
鼓 山:13:09:17 (晚0.3分)
美術館:13:10:11 (晚0.3分)
內 惟:13:11:14 (晚0.3分)
左 營:13:11:53 (準 點)
新左營:13:13:38到(早0.3分)2B，113次13:15:07(晚5.0分)到3A
13:16:24(晚3.5分)開
13:17:12開(晚0.3分)
楠 梓:13:22:13 (晚0.3分)
橋 頭:13:24:59 (準 點)
K387+050~K386+900限速30
岡 山:13:28:33 (晚0.5分)3198次待避
路 竹:13:33:16 (晚0.3分)
大 湖:13:35:15 (晚0.3分)
13:36:32交會115次(晚7.8分)
中 洲:13:36:58 (準 點)
仁 德:13:38:34 (早0.5分)
保 安:13:39:29 (早0.5分)
13:42:07交會507次(晚8.0分)
台 南:13:44:49到(早1.3分)
13:48:31開(晚0.5分)ATP*38秒
大 橋:13:51:37 (晚0.5分)
永 康:13:53:58 (晚0.5分)
新 市:13:56:51 (晚0.3分)
南 科:13:59:35 (準 點)
善 化:14:01:15 (早0.3分)2月台:3743次
拔 林:14:03:55 (準 點)
14:04:58交會117次(晚7.3分)
隆 田:14:05:19 (早0.3分)2A:3201次
林鳳營:14:08:33 (早0.5分)
柳 營:14:10:49 (早0.3分)
14:12.0-13.3被3192次擋
新 營:14:14:33到(晚0.5分)1A，3207次14:14:57(晚8.0分)到1B
14:15:43(晚7.8分)開
14:16:21開(晚0.3分)ATP*27秒
14:20:36交會511次(晚5.5分)
後 壁:14:22:33 (晚0.5分)3192次待避
南 靖:14:26:21 (晚0.3分)
水 上:14:28:03 (準 點)
K298+266~K297+966限速60
嘉 義:14:33:11到(晚0.3分)2A，121次14:33:56(晚1.0分)到1月台
14:36:27(晚1.5分)開
14:36:11開(晚0.3分)
嘉 北:14:40:38 (晚1.3分)
K293+584~284限速60
K288+600~300限速40
民 雄:14:46:56 (晚3.5分)
大 林:14:50:43 (晚3.3分)2224次待避
石 龜:14:53:35 (晚3.0分)
斗 南:14:55:46 (晚2.8分)
斗 六:15:01:14到(晚2.3分)
15:02:27開(晚1.5分)ATP*29秒
石 榴:15:07:00 (晚1.5分)
林 內:15:10:05 (晚1.5分)
二 水:15:15:19 (晚1.8分)2B:2721次
田 中:15:18:44 (晚1.8分)
社 頭:15:21:21 (晚1.8分)
永 靖:15:23:44 (晚2.3分)
員 林:15:26:17到(晚1.3分)
15:27:12開(晚0.3分)
大 村:15:30:38 (晚0.8分)
花 壇:15:33:21 (晚0.3分)
K217+920~730限速100
彰 化:15:38:37到(早0.5分)3A，2:2544，3B:282次
乘後心得：原本想搭176次但發現沒理想的座位，但想到372次不用太久之後會不會是DMU
當然就搭了，而這天的372次都開得一般般，新左營進站為了趕下班?倒是開得還蠻快的；
之後的司機也開得差不多正常，反正排點蠻鬆的輕鬆開也不意外，不過過了慢行群之後就
有開得比較快一點，而斗六到員林排得太剛好當然就趕不了什麼點，好在之後也開得不錯
快最後順利提早到終點站輕鬆轉乘282次繼續北上啦~!
話說反向的對號車只要民雄過後都被慢行群影響，故這段期間對號車到台南、高雄的
準點率應該都頗低，除非說沒慢行區間要全力衝刺才行。
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