乘車日期：2021.10.28
乘坐車次：228次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→蘇澳新
乘坐車廂：40TEMB2054
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車14號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 13:05:00到(準 點)(4B)
13:09:30開(晚0.5分)
松 山 13:15:57到(晚1.0分)(2A)
13:17:06開(晚1.0分)
南 港 13:19:51到(晚0.8分)(1A)
13:20:49開(晚0.8分)
汐 科 13:24:06 (準 點)
汐 止 13:25:27 (晚0.5分)
五 堵 13:26:14 (晚0.3分)
百 福 13:28:27 (晚0.5分)
七 堵 13:30:36 (晚0.5分)
八 堵 13:32:51到(晚0.3分)(2 )
13:34:31開(晚1.0分)
暖 暖 13:36:29 (晚1.0分)
四腳亭 13:38:21 (晚1.3分)
瑞 芳 13:42:42到(晚1.3分)(2B)
13:44:27開(晚1.5分)
猴 硐 13:49:12 (晚1.8分)
三貂嶺 13:51:45 (晚1.8分)
牡 丹 13:54:42 (晚1.8分)
雙 溪 13:57:21 (晚1.3分) 4182次停第2月臺待避
貢 寮 14:00:36 (晚1.0分)
福 隆 14:02:57 (晚1.0分) 施工慢行時速80公里
石 城 14:06:15 (晚1.3分)
大 里 14:07:44 (晚1.3分)
大 溪 14:10:27 (晚1.0分) 施工慢行時速80公里
龜 山 14:13:16 (晚1.3分) 施工慢行時速80公里
外 澳 14:15:42 (晚1.8分)
頭 城 14:18:12到(晚1.8分)(1 )
14:19:13開(晚1.3分)
頂 埔 14:21:32 (晚1.5分)
礁 溪 14:24:28到(晚2.0分)(2A)
14:25:57開(晚2.0分) 施工慢行時速65(45？)公里
四 城 14:30:16 (晚2.8分)
宜 蘭 14:33:02到(晚2.5分)(2A)
14:34:17開(晚2.3分)
二 結 14:38:12 (晚2.8分) 施工慢行時速45公里
中 里 14:39:20 (晚2.8分)
羅 東 14:41:12到(晚3.3分)(2A)
14:42:21開(晚2.3分)
冬 山 14:45:42 (晚2.3分)
新 馬 14:48:12 (晚2.3分)
蘇澳新 14:49:19到(晚1.8分)(1B)
14:50:00開(晚1.0分)
乘後心得：
這天228次的司機整體來說開得還算正常，主要是沿途工程慢行區間不少，
因而造成誤點的情況。不過靠縮短停車時間，最後誤點1分鐘從蘇澳新開車。
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※ 編輯: OhmoriHarumi (210.69.99.253 臺灣), 10/29/2021 09:54:12