乘車日期：2021.12.10
乘坐車次：326
乘坐區間：富里→台東
乘坐車廂：TEMB2042(第4車)
列車編組：40TED2021→40TEMA2041→45TEP2021→40TEMB2042
→40TEMB2044→45TEP2022→40TEMA2043→40TED2022
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
富 里:17:51:07到(晚5.0分)2A，交會439次17:48:29(晚0.5分)到2B
17:51:47(晚1.8分)開
17:52:04開(晚3.0分)ATP*72秒
池 上:17:57:59到(晚3.5分)2B，交會4547次17:58:10(晚3.3分)出2A
17:59:10開(晚3.3分)ATP*38秒
海 端:18:03:13 (晚3.3分)
關 山:18:08:12到(晚4.3分)2A，交會441次18:19.0(晚2.0分)通過，4542次1月台待避
18:09:28開(晚1.5分)ATP*50秒
瑞 和:18:14:42 (晚1.3分)
瑞 源:18:16:01 (晚1.0分)
鹿 野:18:19:51到(晚0.8分)2A，611次2B交會
18:20:49開(晚0.8分)
K146+700~K145+950限速80
山 里:18:26:20 (晚0.8分)進站拐東正線
台 東:18:31:53到(準 點)2B
18:35:17開(晚0.3分)
乘後心得：從自己拍車的觀察發現晚最多的就是426次晚3分之外其他的車都幾乎準點，
就可猜到是326次司機自己的問題比較大，而果然確實幾乎都開得偏慢，只是還好調度
山里之前蠻正常故可以趕點，鹿野之後為了趕下班才有開比較快，但調度員搞笑沒交會
讓326次拐東正線，不然台東可以早更多一些到站。
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