乘車日期：2021.08.29
乘坐車次：441
乘坐區間：台東→花蓮
乘坐車廂：TEM1017(第2車)
列車編組：40TED1010→40TEM1019→45TEP1010→40TEM1020
→40TEM1018→45TEP1009→40TEM1017→40TED1009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:17:38:32到(早1.5分)2A，443次17:44:50(早0.3分)到2B，1A:611次
17:50:00開(準 點)
東正線，17:50:55交會324次
山 里:17:55:56 (準 點)出站拐單線
K147+???~???限速80
K146+???~???限速80
鹿 野:18:00:27 (晚1.5分)
瑞 源:18:03:11 (晚1.3分)
瑞 和:18:04:22 (晚0.8分)
關 山:18:07:55 (晚1.0分)326次2B交會
海 端:18:10:53 (晚1.0分)4540次交會(晚18分)
池 上:18:13:49 (晚0.8分)
富 里:18:16:58 (晚0.5分)
東 竹:18:19:52 (晚0.3分)
東 里:18:22:41 (晚0.3分)東正線
玉 里:18:26:52到(早0.3分)2A，432次18:27:22(晚0.3分)出2B，1月台:4548次
18:28:59開(準 點)ATP*23秒
三 民:18:35:47 (早0.3分)西正線
K71+???~???限速25
瑞 穗:18:41:34 (晚1.0分)
富 源:18:45:50 (晚0.8分)
大 富:18:47:15 (晚0.8分)
光 復:18:50:46 (晚0.8分)4550次1月台交會，332次2A交會，西正線
萬 榮:18:53:44 (晚0.8分)出站開有點慢
鳳 林:18:56:15 (晚0.3分)615A次(E237鳴日車頭)2B交會
南 平:18:58:12 (早0.3分)西正線
林 榮:18:59:12 (早0.8分)
18:59.8-19:04.0被439次擋
豐 田:19:04:33 (晚1.5分)
19:04:58交會4556次
壽 豐:19:05:50 (晚0.8分)439次1A待避
平 和:19:06:40 (晚0.8分)
志 學:19:08:06 (晚0.5分)
吉 安:19:12:31 (晚0.5分)
K0+???~???限速25
花 蓮:19:16:21到(晚0.3分)3A，2B:237，3B:241次
19:20:10開(晚0.3分)
乘後心得：跟友人結束3天的台東自駕之旅後該回台北了，這天台東站的調度不同於以往
，是給324次停靠3A讓441次山里得拐道岔，外加因應4/2事故的慢行，使得441次不像以往
能輕鬆開到提早，也因為這樣司機才特別拼吧?沒弄錯的話鹿野→瑞和、池上→東里、
瑞穗→富源、大富→光復和豐田→平和這段應該都破記錄了!因此排點不鬆的狀況下還是
能把誤點趕回，可惜的是原本以為花蓮只有2A、3B月台因應無階化降軌?的慢行25也有包
含3A月台，不然以這司機的氣勢提早到站絕對不成問題的說，實在是運氣很好的說~
話說441次花蓮以北怎麼樣都買不到座位，但這天開出去還是有空位的說，可見真的
有因應政府的防疫政策座位不能賣完，故我們只好換車回台北。
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