→ nrl952006 : 乘車率？ 1人？（？ 05/22 23:15
當然頗低，花蓮下車頂多40人，第1車除了我以外只有2個人，絕對可以輕鬆保持足夠的
社交距離
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 05/22/2021 23:16:28
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 05/22/2021 23:17:31
乘車日期：2021.05.19
乘坐車次：170
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPC1449(第1車)
列車編組：E1051→35PPC1449→35PPT1003→35PPH1336→35PPT1013→35PPT1177
→35PPT1152→35PPC1434→35PPH1361→35PPT1025→40PPT2012
→35PPT106→40PPM2524→E1034
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1051→E1034
牽引種別：PP
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:1148次09:53:34(晚6.5分)到4B、09:54:32(晚5.5分)開
台 北:09:56:43到(晚1.8分)4A，642次10:00:45(晚0.8分)到4B
10:00:21開(晚0.3分)
松 山:10:06:58到(準 點)2A
10:08:29開(晚0.5分)
南 港:10:11:14 (晚0.3分)中正線
汐 科:10:14:36 (早0.5分)10:15.5-17.0不明原因慢行
汐 止:10:16:22 (晚0.3分)
五 堵:10:18:30 (晚1.5分)
百 福:10:21:24 (晚2.0分)
七 堵:10:24:33到(晚1.5分)2A，1148次2B待避，3A:1165，3B:121次
10:26:03開(晚1.0分)關門34秒才開車
10:28.3-34.0不明原因慢行
八 堵:10:34:16 (晚5.8分)
暖 暖:10:36:00 (晚6.0分)
四腳亭:10:38:00 (晚6.0分)
瑞 芳:10:42:18 (晚5.8分)
K12+150~350限速50
猴 硐:10:46:59 (晚6.0分)7524次3股待避
三貂嶺:10:49:34 (晚6.0分)
牡 丹:10:52:48 (晚5.8分)
雙 溪:10:55:55 (晚6.0分)7501次停1A掛補機
貢 寮:10:59:38 (晚6.3分)
11:02:01雙單超越4162次
福 隆:11:02:22 (晚5.8分)
K32+???~K33+???限速80?
石 城:11:06:05 (晚6.0分)
大 里:11:07:51 (晚6.3分)
大 溪:11:10:45 (晚6.3分)
龜 山:11:13:35 (晚6.0分)7538次2B待避
外 澳:11:15:53 (晚6.0分)
頭 城:11:17:58 (晚5.5分)
頂 埔:11:19:25 (晚5.5分)
礁 溪:11:21:50 (晚5.3分)
K65+320~780限速65
四 城:11:25:13 (晚5.8分)
宜 蘭:11:28:02到(晚5.0分)
11:28:57開(晚4.0分)ATP*66秒
二 結:11:33:40 (晚4.3分)
中 里:11:34:24 (晚4.0分)
羅 東:11:36:09到(晚3.3分)
11:37:13開(晚2.3分)關門15秒才開車，ATP*60秒
冬 山:11:41:15 (晚2.3分)
新 馬:11:43:52 (晚1.8分)
蘇澳新:11:43:43 (晚0.8分)
永 樂:11:48:49 (晚2.5分)
東 澳:11:52:21 (晚2.3分)
南 澳:11:56:28 (晚1.5分)
武 塔:11:58:49 (晚1.8分)
新觀音隧道11:59:49進12:05:04出(5分15秒)
漢 本:12:05:39 (晚1.8分)
K35+???~???限速45
和 平:12:09:05 (晚2.5分)
和 仁:12:12:57 (晚2.5分)
K51+???~???限速40
崇 德:12:19:21 (晚2.8分)
新 城:12:22:19 (晚2.3分)
景 美:12:25:01 (晚2.0分)
北 埔:12:28:11 (晚1.3分)
花 蓮:12:32:00到(早1.0分)2B，3B:175次
乘後心得：隔了7個月又來搭170次去花蓮，七堵之前的司機都在經濟運轉，不過可惜的是
汐止附近不知道發生什麼事，雖然1148次台北是誤點開車但應該開得蠻不錯快的，後來七
堵應該頂多只晚1分到站故不會擋到170次，沒慢行的話七堵能準點到吧。
七堵之後原本以為搭起來會很平淡，想不到明明號誌綠燈但車似乎出了狀況因此八堵
就晚了5.8分通過，且司機在頭城之前都開得偏慢，之後除了起步還是頗慘之外就開得好
多了，冬山到新馬也追平我搭過開最好的PP速，但蘇澳新到永樂的上坡又爬得有氣無力蠻
慘的，好在之後雖然只有花蓮進站還蠻不錯快之外就沒有亮點，但好在還是有開出水準且
排點很鬆，也終於雪恥成功搭到花蓮提早到的170次了~
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