乘車日期：2021.03.03
乘坐車次：246次自強號
乘坐區間：臺北→瑞芳
乘坐車廂：40DR3081
列車編組：3組DR3000型柴聯車
列車噸數：3*(40*3)=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐2車13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:36:12到(晚0.3分)(4A)
18:40:31開(晚0.5分)
松 山 18:47:36到(晚0.5分)(2A)
18:49:18開(晚1.3分) 被128次擋到南港
南 港 18:53:13 (晚1.8分) 南港→七堵走中正線
汐 科 18:58:17 (晚2.8分)
汐 止 18:59:21 (晚2.3分)
五 堵 19:00:29 (晚2.0分) 開始一路被1232次擋
百 福 19:04:50 (晚3.8分)
七 堵 19:07:21 (晚3.3分)
八 堵 19:11:34到(晚4.5分)(2 )
19:13:15開(晚5.3分)
暖 暖 19:16:12 (晚5.3分)
四腳亭 19:18:12 (晚5.3分)
瑞 芳 19:24:03到(晚6.0分)(2B)4738次停第3月臺待避
19:25:42開(晚5.8分)
乘後心得：
這天246次狀況滿多的，南港之前因為與128次距離太近，
即使128次只誤點1分多鐘也被影響到。之後則是受到1232次誤點的影響，
一路被1232次擋。由於3線區間的西正線有128次，加上128次開到基隆，
預計在七堵會停2B月臺，使得調度員只能讓1232次停七堵2A月臺，
也讓246次被擋得更嚴重。如果128次只開到七堵，
調度員就會讓128次停第3或第4月臺了吧。
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