乘車日期：2021.12.22
乘坐車次：303
乘坐區間：高雄→台東
乘坐車廂：TED2037(第1車)
列車編組：40TED2038→40TEMA2075→45TEP2038→40TEMB2076
→40TEMB2074→45TEP2037→40TEMA2073→40TED2037
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:101次08:29:26(晚3.5分)到1A、08:30:43(晚2.8分)開
高 雄:08:33:12到(晚2.3分)1A
08:35:31開(晚0.5分)被101次擋到鳳山
民 族:08:37:08 (晚0.8分)
科工館:08:37:59 (晚0.5分)
正 義:08:39:51 (晚1.3分)
鳳 山:08:41:45到(晚1.8分)1B
08:42:57開(晚2.0分)被101次擋到08:46.5
後 庄:08:46:02 (晚2.0分)
九曲堂:08:48:28 (晚2.0分)101次待避
六塊厝:08:51:10 (晚2.3分)
屏 東:08:53:22到(晚2.3分)1B
08:54:18開(晚1.3分)
歸 來:08:56:23 (晚1.5分)
麟 洛:08:57:27 (晚1.5分)
西 勢:08:58:43 (晚1.3分)
竹 田:09:00:33 (晚1.0分)
潮 州:09:03:26 (晚0.5分)進站被3062次干擾慢行，出站拐單線，1A:3168，2A:3062
3A:5899A，3B:3514B次
崁 頂:09:06:50 (晚0.3分)
南 州:09:08:46 (晚0.3分)進站拐東正線
鎮 安:09:10:48 (晚0.3分)
林 邊:09:12:51 (晚0.3分)702次停2A
佳 冬:09:14:55 (晚0.5分)
09:15.8起被3053次擋到枋寮(+被7802次干擾?)
東 海:09:17:21 (晚1.3分)
枋 寮:09:21:25 (晚2.5分)7802次1A交會，2A:3053→3064次
加 祿:09:24:56 (晚2.0分)
內 獅:09:26:50 (晚1.8分)
枋 山:09:29:55 (晚2.0分)
K13+945~K17+550限速80
枋 野:09:35:14 (晚2.8分)
中 央:09:37:28 (晚2.5分)西正線
中央隧道09:37:31進09:41:38出(4分7秒)
古 莊:09:46:36 (晚2.5分)
大 武:09:48:32 (晚2.5分)306次1A交會
富 山:09:53:16
瀧 溪:09:55:29 (晚3.0分)
多 良:09:58:10
金 崙:09:59:54 (晚3.0分)
香 蘭:10:03:29
K73+077~414限速60
太麻里:10:07:07 (晚3.5分)
三 和:10:11:47
知 本:10:14:52到(晚3.8分)
10:16:12開(晚4.3分)ATP*36秒
康 樂:10:20:30 (晚4.0分)402次1股交會
台 東:10:23:40到(晚1.8分)3A，1A:653，2A:704，3B:372次
10:25:37開(晚0.5分)
乘後心得：12/29改點後本車改成415次且太麻里有排停車交會，只好再來搭一次且只差
1天就剛好一年，屏東直達知本的普悠瑪當然要再來體驗~
這天還是老樣子101次又誤點了，但即使如此潮州通過還是被3062次干擾，更慘的是
又受到3053+7802次的阻擋/干擾，且枋寮到知本的排點又是緊的，好在司機除了南州到
林邊開蠻快的之外，古莊之後基本上多在水準之上，但因為太麻里之前冒出個慢行加上
知本進站比較早減速，因此還是晚了3.8分到站，之後則是靠台東進站給綠燈直進3A才
準點開出。
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