乘車日期：2021.08.27
乘坐車次：82
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：FPK1002(第7車)
列車編組：35SP32809(K)T(1C)→35SP32755(K)T(1B)→35SP32759(K)T(1A)
→40FPK11002T→35SP32954T→35SP32962T→35FP1008(K)T
→40FPK1004T→40FPK1008T→40FPK1002T→35SP32752T→E408
列車噸數：92+35*7+40*4=497噸
本務機：E408
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：7車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:12:20到(晚0.3分)4B
07:15:20開(晚0.3分)ATP*43秒
松 山:07:22:20到(晚0.3分)2A
07:24:27開(晚0.5分)
南 港:07:27:11 (晚0.3分)2B:111次，中正線
汐 科:07:30:34 (早0.5分)
汐 止:07:31:45 (早0.8分)1122次2B待避
五 堵:07:32:59 (早1.0分)
百 福:07:35:36 (早1.0分)
七 堵:07:38:16 (早1.8分)2C:4712，113次進3B，站內被32次擋至07:39.8
八 堵:07:41:03 (早2.0分)3A:109次
暖 暖:07:42:43 (早1.8分)
四腳亭:07:44:46 (早2.3分)
瑞 芳:07:49:28 (早1.5分)1月台:4119次
K12+150~350限速50
猴 硐:07:54:16 (早1.3分)
三貂嶺:07:56:49 (早1.3分)
牡 丹:08:00:25 (早1.0分)
雙 溪:08:03:59 (早1.0分)
貢 寮:08:08:14 (早0.8分)
福 隆:08:10:59 (早1.0分)
K32+537~834限速80
石 城:08:14:59 (早1.0分)
大 里:08:16:49 (早1.3分)
大 溪:08:19:55 (早1.5分)
K48+250~700限速80
龜 山:08:23:28 (早1.5分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:08:26:10 (早1.3分)
頭 城:08:28:18 (早1.8分)
頂 埔:08:29:49 (早1.8分)
礁 溪:08:33:57停(早2.0分)2B，待避408次08:43:32(晚3.0分)超越
08:44:53開(晚1.0分)ATP*57秒
K65+320~780限速65
四 城:08:50:37 (晚1.0分)
宜 蘭:08:53:05 (準 點)
二 結:08:56:52 (早0.3分)7402次5股待避
中 里:08:57:42 (早0.3分)
羅 東:08:59:00 (早1.0分)09:01.0-08.0被4138次擋
冬 山:09:03:23 (晚0.5分)
新 馬:09:08:27 (晚2.5分)
蘇澳新:09:09:18 (晚1.3分)
永 樂:09:13:20 (晚1.3分)
東 澳:09:17:01 (晚1.0分)
南 澳:09:21:54 (晚1.0分)
武 塔:09:24:18 (晚0.8分)
09:27.0-34.0被32次擋
漢 本:09:37:40 (晚5.8分)
K35+600~900限速45
和 平:09:41:28 (晚6.5分)
和 仁:09:46:37 (晚6.5分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:09:54:03 (晚7.5分)09:56.5-59.0被32次擋
新 城:09:58:16 (晚8.3分)
景 美:10:02:10 (晚8.3分)
北 埔:10:06:08 (晚8.3分)
10:09:38交會8772A次(EMU907)
花 蓮:10:11:01到(晚7.0分)2B，2A:32次
10:13:07開(晚5.0分)ATP*56秒
吉 安:10:17:38 (晚4.8分)4517次2B交會
志 學:10:24:20 (晚5.3分)
平 和:10:26:28 (晚5.5分)
壽 豐:10:27:40 (晚4.8分)西正線
豐 田:10:29:38 (晚4.8分)
林 榮:10:33:48 (晚4.8分)只開75左右
南 平:10:35:43 (晚5.3分)
鳳 林:10:40:29停(晚4.5分)2B，交會301次10:18:45(晚7.0分)通過
10:49:50開(晚7.3分)ATP*27秒
萬 榮:10:55:07 (晚7.0分)西正線
光 復:10:59:06 (晚7.0分)
大 富:11:05:14 (晚7.3分)
富 源:11:08:16停(晚6.3分)1股，交會4521次11:10:24(晚6.5分)到2A
11:12:13(晚6.3分)開
待避410次11:11:08超越
11:13:50開(晚2.8分)ATP*39秒
11:19.0-20.8被410次擋
瑞 穗:11:23:34到(晚3.5分)2A
11:24:23開(晚2.5分)ATP*39秒，拐東正線
三 民:11:34:42停(晚2.8分)1股，交會303次11:36:20(晚5.5分)通過
410次11:36:26(晚5.0分)出3股
11:39:57開(晚4.0分)ATP*36秒
玉 里:11:52:41到(晚5.8分)2A，417次11:53:43(晚5.8分)到2B，東正線
11:54:39開(晚3.8分)
東 里:12:00:43 (晚3.3分)
東 竹:12:04:55 (晚3.5分)
富 里:12:09:14 (晚3.8分)
池 上:12:15:47到(晚3.8分)2A，交會653次12:20:11(晚4.3分)到2B
12:21:17(晚3.3分)開
12:21:03開(晚4.0分)ATP*39秒
海 端:12:27:00 (晚3.0分)
關 山:12:32:54到(晚4.0分)
12:33:49開(晚2.8分)
瑞 和:12:40:19 (晚2.8分)
瑞 源:12:42:10 (晚3.3分)
鹿 野:12:47:28到(晚3.5分)
12:48:12開(晚3.3分)
K146+???~???限速80
K147+???~???限速65
山 里:12:54:07 (晚2.0分)西正線
台 東:13:03:32到(晚3.5分)1B，2A:754，3B:421次，只有約15人下車
乘後心得：已經4年多沒搭這班團體莒光號，增停之後當然就更沒興趣，只是友人想省錢
順便體驗包車的感覺才選的，而真的花蓮之後我們完全包車到底，雖然是暑假但受到疫情
影響也不太意外就是了。
而因為72次停駛的關係，因此自行車廂也加掛在82次上，台北進站時還想說奇怪司機
也停得太前面了，而82次進北迴線之前有不少路塞點，故司機多數路段都開得頗悠閒還是
能一路提早，唯獨外澳到頭城還不錯快，進北迴線就有開得比較快了，但可惜的是被32次
硬擋花蓮進站也太早減速，因此花蓮還是晚了7.0分，以82次要進花東線其實可考慮把32
次新城抓待避的說。
而花蓮之後的司機就開得比較差了，速度的掌握不是很穩定之外，下坡幾乎都開得太
慢，加上鹿野之後的慢行且台東進限速最低的1B月台，故最後還是晚了3.5分抵達終點...
話說沒意外的話，隨著EMU3000商轉的加入後，81、82次基本上可確定會被改成自強號
，故還是該找機會多體驗了~
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