乘車日期：110年11月26日(五)
乘坐列車：701次南迴線莒光號(週六改為711次)
行駛區間：新左營→臺東
乘坐區間：新左營→臺東(全程，168.0公里)
列車編組：
(臺東端)
E217
1A 35SP 32815(K)T(B)
1 35FPK11504
2 35FPK10515
3 35FPK10511
4 35FPK10509
5 35FPK10521
6 35FPK10513
7 35FPK10536
8 35FPK10518
(新左營端)
列車噸數：96+35*9=411噸
乘坐位置：
1.新左營=內獅:7車2號(山側靠窗)
2.內獅=臺東:7車5號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
新左營 6:27:17開/3B +1.5 重新開門一次
X:3132次區間車(EMU800)
左營 30:59通
X:3052次區間快車(EMU500*4屏東燈節彩繪)
內惟 31:48通
美術館 33:14通
鼓山 34:17通
三塊厝 35:50通
高雄 37:10停/1A +1.3 2A:3138次區間車(EP853-54)停靠
40:40開 +0.8
民族 43:06通
科工館 44:01通
正義 45:39通 2:112次PP自強號通過
鳳山 47:26停/1B +0.5
48:54開 +1.0
後庄 53:16通
九曲堂 56:55停/2A +2.0 1B:506次自動門莒光號(E229-自動門*8)停靠
57:51開 +0.8
高屏溪橋 59:58上 過橋時間:83秒
7:01:21下
X:3142次區間車(EMU800)
六塊厝 02:54通
屏東 05:17停/1B +1.3 2B:116次PP自強號待開
06:33開 +0.5
歸來 10:00通
X:3054次區間快車
(EMU500*8，全列屏東燈節彩繪)
麟洛 11:35通
X:3148次區間車
(EMU500*8，全列屏東燈節彩繪)
西勢 14:03停/1B +1.0
15:13開 +1.3
竹田 19:10通
潮州 23:59停/1A +3.0 1B:高廠通勤專車(DR3028-84-27)待開
110次 24:53停/2A +2.0 普悠瑪號，TEP2025-26
26:22開 +2.3 2B:114次PP自強號待開
X:3152次區間車(EP843-44)
崁頂 31:55通
南州 35:06停/2B +3.0 走東正線至林邊
36:13開 +3.3 2A:3310次區間車(EP574)停靠
鎮安 41:02通
林邊 44:17停/2A +3.3
45:16開 +3.3
佳冬 50:03通 2B:3058次區間快車停靠
(EP563屏東燈節彩繪)
東海 52:02通
建興 53:11通 已廢站
枋寮 55:30停/1B +3.5
57:05開 +4.0
加祿 8:03:59停/2A 不辦客
04:10開 2B:3514次區間車(R134-復興客車)停靠
嘉和掩體 06:43入 46秒通過
07:29出 平均時速:92.35km/hr
內獅 07:55通
枋山 12:42停/1 不辦客待避301次
301次 18:03通 PP自強號
20:00開
枋野 28:49停 員工下車
31:19開 冷氣停電幾次、一度緩起步又停車
中央 36:34通 走西正線至古莊
中央隧道 36:38入 5分43秒通過
42:21出 平均時速:84.70km/hr
X:702次莒光號
菩安 42:27通 已廢站
安朔隧道 42:58入 3分59秒通過
46:57出 平均時速:82.59km/hr
古莊 48:45通
大武 52:04停/1B +9.0
53:10開 +8.3
富山 9:00:31通 已廢站
瀧溪 04:07停/1B +9.0
04:58開 +9.0
多良 11:01通 已廢站
金崙 13:44停/1B +8.8
15:23開 +7.5
香蘭 21:54通 已廢站
太麻里 25:54停/2A +8.0 2B:306次自強號(DR3100*12)停靠
26:53開 +7.0
三和 34:31通 已廢站
知本 38:22停/1B +6.3
39:41開 +5.8
康樂 47:24停/1B +5.5
48:19開 +5.3
臺東 55:10停/1B +5.3
單線區間：潮州-南州、林邊-中央、古莊-臺東
乘後心得：
前一天晚上沒睡好，三點才稍微睡著，睡不到三小時就起來搭火車，太陽出來馬上超
級痛苦，這趟車沒有漏掉任何一站真是意外。
路上西勢潮州間不明原因開很慢，枋野似乎是機車有問題而停了很久，大武晚了9分鐘
到，原本就不多的旅客金崙又下去一堆，開車時整節車廂剩3人；接近臺東巡了一下車子，
估計整列車不到30人搭到臺東，12月改點後會在康樂待避415次(303次普悠瑪改早並開到樹
林)，搭乘率感覺會更慘，不過改點後星期五我大概會改搭703次舊莒光，當然要在2022年
6月之前疫情有緩和的前提下。
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