乘車日期：2021.11.10
乘坐車次：4022
乘坐區間：台北→瑞芳
乘坐車廂：EMA832(第7車)
列車編組：45ED831→50EMA831→50EP831→50EMB831
→50EMB832→50EP832→50EMA8232→45ED832
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:08:34:13到(早0.8分)4B
08:37:22開(晚0.3分)
松 山:08:42:49到(早0.3分)2A
08:44:13開(晚0.3分)
南 港:08:47:22到(晚0.3分)1A
08:48:21開(晚0.8分)中正線
汐 科:08:51:49 (早0.3分)
汐 止:08:52:56 (準 點)1134次2A待避，2B:1140B次
五 堵:08:54:07 (準 點)
百 福:08:56:43 (晚0.3分)
七 堵:08:59:39到(早0.3分)2A，4123次09:00:06(晚1.0分)到1B
09:00:52(晚0.8分)開
102次09:00:08出4B入庫
09:02:21開(晚0.3分)
八 堵:09:04:46 (早0.8分)
暖 暖:09:06:23 (早0.5分)站內被4714次擋到09:11.5
四腳亭:09:08:55 (準 點)
瑞 芳:09:15:18到(晚0.3分)1月台，待避412次09:18:45(早0.3分)超越
09:21:24開(晚0.5分)
乘後心得：又因故來搭乘4022次去瑞芳，這次的司機不意外地跟上次差不多開法就發揮
起步的優勢但更經濟運轉一些，且這天4714次開得似乎蠻慢的，因此4022次瑞芳就沒能
提早到站，反正排點很鬆也沒怎麼影響就是。
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