乘車日期：2021.04.18
乘坐車次：2676
乘坐區間：台中→大甲
乘坐車廂：DR3087(第2車)
列車編組：45DR3023→40DR3082→45DR3024
→45DR3033→40DR3087→45DR3034
列車噸數：45*4+40*2=260噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：2車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 中:15:41:07開(晚1.0分)1A
五 權:15:45:02到(晚2.5分)
15:46:21開(晚3.3分)
15:48:26交會2619次(晚13.3分)
大 慶:15:49:32到(晚4.0分)
15:50:25開(晚4.0分)
烏 日:15:54:01到(晚4.0分)
15:54:57開(晚4.5分)
新烏日:15:57:20到(晚5.3分)停好車30秒才開門
15:59:34開(晚6.5分)
成 功:16:03:31到(晚7.0分)停好車15秒才開門，2A
16:04:30開(晚7.5分)成追東正線
追 分:16:09:38到(晚9.8分)1B
16:10:28開(晚10.0分)
大 肚:16:17:23到(晚12.5分)1B，交會2621次16:17:06(晚10.5分)出1A
交會2533次16:20.8(晚29.3分)到1A
16:21:26開(晚16.0分)
龍 井:16:27:37到(晚17.5分)不明原因停很久
16:30:10開(晚19.8分)
K197+600~K196+900限速60
沙 鹿:16:36:02到(晚21.0分)
16:37:27開(晚21.5分)
清 水:16:42:14到(晚22.8分)1B
16:43:19開(晚22.8分)
東正線，16:47:25交會2623次(晚7.5分)
台中港:16:50:33到(晚25.0分)
16:51:35開(晚25.5分)
大 甲:16:59:17到(晚28.8分)2B，561次16:59:56(晚34.0分)出1月台
PS:126次17:04:25(晚22.5分)到2A、17:07:54(晚24.0分)開
2537次17:04.0(晚8.0分)到1
乘後心得：相信很多人都是來朝聖這DMU加班區間車，而去程班次香客不多但鐵道迷還蠻
多的，不過新烏日確實上來不少往海線的人就是，而還沒搭看到排點就知道排太緊，只是
沒想到車況還真不是普通的差，加速還真的是蠻慢的，在山線路段還好，進了海線之後每
況愈下，起步越來越可怕的慢，且因為交會的區間車也都被擠爆因此也誤點不少，原本直
覺會在清水待避126次但也沒有，只能說調度員真的很禮遇這班老車就是。
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