乘車日期：110年04月17日(六)
乘坐列車：4240次宜蘭線區間車(每日行駛)
行駛區間：鶯歌→南澳
乘坐區間：板橋→大里(71.9公里)
列車編組：
(鶯歌端)45EM 581-45ET581-45EP581-45EMC581
=45EMC510-45EP510-45ET510-45EM 510(南澳端)
列車噸數：360噸
乘坐位置：45EM581，海側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
板橋 19:20:15停/1B +1.3 2A:4197次區間車(EP815-16)停靠
21:26開 +0.5
X:1241次區間車(EMU800)
萬華 25:56停/1 +1.0
26:35開 +0.5
X:653次自動門莒光號
臺北 30:40停/4B -0.3 3A:1247次區間車(EMU800)停靠
33:08開 +0.3 3B:181次PP自強號出站
X:普悠瑪號(229次?)
松山 39:15停/2A +0.3 1B:427次PP自強號停靠
40:26開 +0.5
X:431次普悠瑪號
南港 43:58停/1A +1.0 2A:1251次區間車(EMU800)停靠
44:44開 +1.8 走西正線至汐止
汐科 50:04停/2 +2.0 1A:1次觀光列車(E411-E407)通過
miss 開
汐止 53:32停/2A +2.5 拐中正線
54:23開 +2.5
五堵 56:29停/1B +2.5
57:11開 +3.3
X:283次普悠瑪號
X:4209次區間車(EMU500*4)
百福 20:00:18停/2A +2.3
00:54開 +3.0
X:1257次區間車(EMU800)
七堵 04:01停/2A +2.0 1B:4211次區間車(EMU500*8)出站
04:51開 +1.8 3B:155次PP自強號待開
八堵 07:36停/2 +1.5 3A:1261次區間車(EMU600*4)停靠
08:29開 +0.5
暖暖 10:35停/1 +0.5
11:21開 +0.3
四腳亭 14:11停/1A +0.3 1B:285次太魯閣號(TEP1011-12)通過
15:31開 +0.5 3A:4215次區間車(EMU800)停靠
瑞芳 20:32停/2B +0.5
22:25開 +0.5
X:4221次區間車(EMU800)
慢行區間一，限速50
猴硐 28:06停/1A +1.0
28:52開 +0.8
X:235次自強號(DR29/3000*9)
三貂嶺 32:06停/1 +1.0 2:4737次區間車(DR1000*4)停靠
32:57開 +1.0
三貂嶺隧道 33:50入 1分42秒通過
35:32出 平均時速:73.27km/hr
牡丹 36:51停/1 +0.8 2:81次手動門莒光號通過
37:42開 +0.8
X:4225次區間車(EMU800)
雙溪 42:11停/2A +0.3 1B:448次太魯閣號超越本車
49:54開 +1.0
X:441次太魯閣號
貢寮 55:22停/1A +0.3
56:24開 +0.5
X:237次普悠瑪號
福隆 59:50停/1A -0.3 1B:4235次區間車(EMU800)進站
21:01:26開 +0.5
石城 05:52停/1A +0.5
06:30開 +0.5
大里 09:10停/1B +0.3
09:57開 +1.0
慢行區間：
1.瑞芳＝猴硐間東正線/K12+150~350/自109.12.22 12:00時起/時速50公里
乘後心得：
前面的4046次沒有停大里，只能搭乘這班宜蘭線倒數幾班的區間車，時段與方向都與
遊客不同，路上都沒多少人搭乘，福隆過後更是只剩我一個，原本以為隔天有鐵道馬拉松
，人應該會多一點的；大里共有3人下車。
晚上九點多的大里已經非常冷清，車站前連便利商店都沒有，還好有人來接我。
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