推 ednuta : 有可能是7502在瑞芳調車佔用5股 所以4188沒路線待避 11/14 09:09
→ ELYC1x : 忘了說，出四腳亭才發現對向根本沒車，7502當天是三 11/14 10:48
→ ELYC1x : 點多2233離開後才進瑞芳調車、差不多時段7527也沒開 11/14 10:48
乘車日期：2021.11.12 星期五
乘坐車次：4188次
車 種：區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：樹調→蘇澳(樹調→樹林不辦理客運業務)
乘坐區間：臺北→瑞芳(33.5公里)
乘坐車廂：45EM 506
列車編組：(順行端)45EMC506→45EP 506→45ET 506→45EM 506
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車山側長條椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
臺北(4A) 13:24:55到 晚3.0分
:25:50開 晚1.8分
松山 :31:44到 晚1.8分
:32:31開 晚1.5分
南港 :35:16到 晚1.3分
:35:55開 晚1.5分
汐科 :40:56到 晚1.5分
:41:32開 晚1.5分
汐止 :43:43到 晚1.8分
:44:35開 晚1.5分 車門重開一次
五堵 :46:30到 晚1.5分
:47:17開 晚1.8分
百福 :50:09到 晚1.3分
:50:46開 晚1.3分
七堵 :53:56到 晚1.0分 3A:4088次(EMU542)
:54:45開 晚0.8分
八堵 :57:32到 準 點
:58:20開 晚0.3分
暖暖 14:00:32到 準 點
:01:14開 晚0.3分
四腳亭(1B) :04:28到 晚0.5分 待避230次 14:10:41通過
:12:34開 晚7.5分
瑞芳(2B) :18:09到 晚7.3分
:19:19開 晚2.3分
乘後心得：
汐科汐止間開得偏慢，還以為進站給緩速進2B月台，沒想到沒有。進入宜蘭線後，不知為
何調度員竟讓本車於四腳亭拐1B月台，原以為會放出站與230次雙單，沒想到空等許久是
在站內提前待避230次；以往即使平溪深澳線列車誤點占用第3月台，4188次仍可改進第1
月台待避，這樣的安排實在讓人匪夷所思。
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※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 11/14/2021 01:02:53