乘車日期：2021.01.16
乘坐車次：127次
乘坐區間：南港→臺東
乘坐車廂：TEP2014(第6車)
列車編組：40TED2014－40TEMA2027－45TEP2014－40TEMB2028
－40TEMB2026－45TEP2013－40TEMA2025－40TED2013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車33號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
南 港(2B) 13:14:43開(晚0.8分)
松 山(1B) 13:18:42到(晚0.8分)
13:20:06開(晚1.0分)
臺 北(3A) 13:26:00到(準 點)
13:30:17開(晚0.3分)
萬 華 13:33:17 (晚0.3分)
板 橋(2A) 13:36:59到(準 點)
13:38:24開(晚0.5分)
浮 洲 13:40:34 (晚0.5分)
樹 林 13:42:51 (晚0.8分)
南 樹 林 13:44:15 (晚1.3分)
山 佳 13:45:21 (晚0.8分)1187次1A待避
鶯 歌 13:48:02 (晚1.0分)
桃 園 13:53:52 (晚0.8分)
內 壢 13:57:25 (晚1.0分)
中 壢 14:00:34 (晚2.0分)
埔 心 14:03:32 (晚2.0分)2203次2B待避
楊 梅 14:05:28 (晚2.0分)
富 岡 14:08:51 (晚1.8分)1181次2B待避
新 富 14:09:41 (晚2.3分)
北 湖 14:10:28 (晚2.0分)1177次1A待避
湖 口 14:12:22 (晚2.8分)
新 豐 14:15:32 (晚3.0分)
竹 北 14:18:17 (晚2.8分)
北 新 竹 14:20:36 (晚2.5分)
新 竹(2A) 14:22:15到(晚2.8分)
14:23:31開(晚2.5分)
三 姓 橋 14:27:13 (晚2.3分)
香 山 14:28:50 (晚1.8分)
崎 頂 14:32:00 (晚2.0分)
竹 南 14:35:00 (晚2.0分)進站拐2B
造 橋 14:37:50 (晚1.8分)
豐 富 14:40:42 (晚1.8分)
苗 栗 14:42:43 (晚1.8分)125次1待避
南 勢 14:46:10 (晚1.8分)
銅 鑼 14:48:13 (晚1.8分)
三 義 14:51:57 (晚2.0分)
泰 安 14:57:10 (晚1.8分)
后 里 14:58:24 (晚2.0分)2193次2B待避，3247次1A待開
豐 原 15:01:41 (晚1.8分)2191次1A待開
栗 林 15:02:54 (晚1.5分)
潭 子 15:04:06 (晚1.5分)
頭 家 厝 15:05:02 (晚1.5分)
松 竹 15:05:52 (晚1.3分)
太 原 15:06:44 (晚1.3分)
精 武 15:07:39 (晚1.3分)
臺 中(1B) 15:09:25到(晚1.5分)
15:11:54開(晚2.0分)
五 權 15:14:00 (晚2.5分)
大 慶 15:15:12 (晚2.8分)
烏 日 15:17:01 (晚3.0分)
新 烏 日 15:17:37 (晚3.0分)3237次1A待避
成 功 15:19:01 (晚3.0分)
大肚溪南 15:21:19 (晚3.3分)
彰 化 15:24:51 (晚3.8分)拐1月台通過
花 壇 15:28:48 (晚3.8分)
大 村 15:31:05 (晚3.5分)
員 林 15:32:46 (晚3.8分)
永 靖 15:34:23 (晚3.5分)
社 頭 15:36:14 (晚3.3分)
田 中 15:38:28 (晚3.5分)
二 水 15:41:13 (晚3.3分)
林 內 15:45:09 (晚3.3分)
石 榴 15:47:31 (晚3.0分)
斗 六 15:49:52 (晚2.8分)2183次1A待避
斗 南 15:54:46 (晚3.8分)3231次1B待避
石 龜 15:57:02 (晚4.0分)
大 林 15:59:12 (晚4.3分)
民 雄 16:02:33 (晚4.5分)513次2B待避
嘉 北 16:06:12 (晚5.3分)
嘉 義 16:07:28 (晚4.5分)
水 上 16:10:35 (晚4.5分)
南 靖 16:11:57 (晚4.5分)
後 壁 16:14:53 (晚4.5分)
新 營 16:18:42 (晚4.8分)
柳 營 16:20:32 (晚4.5分)
林 鳳 營 16:23:42 (晚4.8分)3227次2B待避
隆 田 16:26:18 (晚4.8分)
拔 林 16:27:22 (晚4.8分)
善 化 16:29:44 (晚4.8分)
南 科 16:31:12 (晚4.8分)
新 市 16:33:23 (晚4.5分)
永 康 16:35:45 (晚4.3分)
大 橋 16:37:33 (晚4.0分)
臺 南(2A) 16:40:08到(晚4.3分)
16:42:09開(晚4.3分)
保 安 16:47:49 (晚4.8分)3221次2待避
仁 德 16:48:32 (晚4.5分)
中 洲 16:49:51 (晚4.8分)
大 湖 16:52:28 (晚6.0分)
路 竹 16:54:17 (晚6.3分)
岡 山 16:58:23 (晚6.5分)
橋 頭 17:00:10 (晚6.3分)
楠 梓 17:02:11 (晚6.3分)
新 左 營 17:04:44 (晚5.8分)713次待開
左 營 17:05:47 (晚5.8分)
內 惟 17:06:24 (晚5.5分)
美 術 館 17:07:22 (晚5.3分)
鼓 山 17:08:08 (晚5.3分)
三 塊 厝 17:09:35 (晚5.0分)
高 雄(1A) 17:10:49到(晚4.8分)
17:12:43開(晚3.8分)
民 族 17:13:57 (晚3.5分)
科 工 館 17:14:32 (晚3.0分)
正 義 17:15:33 (晚3.0分)
鳳 山 17:16:19 (晚2.8分)3217次1A待避
後 庄 17:18:19 (晚2.3分)
九 曲 堂 17:20:25 (晚2.0分)
六 塊 厝 17:24:42 (晚3.8分)不明原因慢行
屏 東(1A) 17:27:58到(晚5.0分)150次2B待開
17:29:52開(晚3.8分)
歸 來 17:32:56 (晚5.0分)
麟 洛 17:34:02 (晚5.0分)
西 勢 17:35:13 (晚4.8分)
竹 田 17:36:58 (晚4.5分)
潮 州(1B) 17:39:45到(晚3.8分)
17:41:11開(晚2.3分)
崁 頂 17:44:34 (晚1.0分)
南 州 17:46:45 (晚1.3分)進站拐1B通過，3334次2A交會
鎮 安 17:48:58 (晚1.5分)
林 邊 17:51:01 (晚1.5分)
佳 冬 17:53:02 (晚1.5分)
東 海 17:54:32 (晚1.5分)
枋 寮 17:57:36 (晚1.5分)708次2B交會，3082待開
加 祿 18:01:46 (晚1.8分)
內 獅 18:03:34 (晚1.5分)
枋 山 18:06:45 (晚1.8分)
枋 野 18:11:32 (晚2.0分)3522次、374次交會
中 央 18:13:50 (晚1.8分)
古 莊 18:23:17 (晚2.3分)
大 武 18:25:19 (晚2.3分)
瀧 溪 18:32:45 (晚3.3分)324次交會
金 崙 18:38:03 (晚4.0分)
太 麻 里 18:45:12 (晚4.3分)
知 本 18:52:40 (晚4.8分)317次2A待避，326次1A交會
康 樂 18:56:04 (晚4.5分)
臺 東(2B) 19:00:56到(晚4.0分)
慢行路段：
1. 內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里
2. 臺中＝新烏日間東正線/K200+465~475/自即時起~110.01.29 05:00/時速80公里
3. 成功站東主正線之南端站端路線至成功＝大肚溪南號誌站間山東線/
K204+099~K205+257/109.12.24 05:00~110.01.29
4. 斗南站東主正線/K272+840~K273+140/109.10.24 05:00~110.06.30 05:00/
時速60公里
5. 民雄＝嘉義間東、西正線之南端站端路線/K287+550~650/
109.11.27 05:00~110.05.21 05:00/時速60公里
6. 南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
109.05.09 05:00~110.04.04 05:00/時速100公里
7. 柳營＝林鳳營間東正線/K324+230~630/109.11.07 05:00~110.01.30 04:30/
時速40公里
8. 永康＝臺南間東正線/K357+000~210/109.12.31 05:00~110.06.30 05:00/
時速60公里
9. 中洲＝大湖間東、西正線/K370+940~K371+000/
109.12.02 00:00~110.02.08 05:30/時速40公里
10.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/109.12.23即時起/時速80公里
11.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/109.11.15 05:00~110.03.06 23:59/
時速65公里
乘後心得：
跟110次相比，127次要慘烈的多。首先慢行路段就比較多了，而中間又幾乎沒什
麼趕回來，就這樣一個疊一個累積到岡山出現最多6.5分的延誤。雖然在高雄有稍
微靠著停靠時間趕回來一點，但在六塊厝附近不知為何一路慢行到屏東，到了屏
東又罕見地拐進1A把延誤拉長到5分，個人猜測跟318次誤點影響到123次有關。後
面雖然在潮州奇蹟似的趕回一點，仍無法完全回到準點，而接近台東時延誤也不
知為何越來越長，最後以誤點4分作結，有點可惜。
改點後運用以127次後直接接445次返回樹林，對於這次的環島挑戰是一大利多，
不用再考慮極限轉乘的問題。然而對於從業人員及其他旅客而言應該就沒那麼好
用了，主要是長距離列車本來就有更大機率受到誤點影響，而排點上在臺東只有
5分鐘的停靠時間也讓整體運作上顯得非常沒有彈性。
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