乘車日期：2021.09.07
乘坐車次：177
行駛區間：花蓮→斗南，經由山線
乘坐區間：瑞芳→新竹
乘坐車廂：40PPM2529
列車編組：E1037→10輛35噸PP客車+1輛40噸PP客車→40PPM2529→E1050
列車噸數：550噸
本務機：E1037
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車13號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間。
瑞芳 17:05:38到 晚7.8分 1:7555次 待避
:06:41開 晚6.8分
四腳亭 :11:26 晚6.5分
暖暖 :13:29 晚6.5分
八堵 :15:08 晚6.8分
七堵(1A) :18:14到 晚6.3分 待避225次 17:19:54通過
:21:45開 晚3.8分 1B:2253次(EMU719+720)17:22:20停車
百福 :25:48 晚3.8分
五堵 :28:00 晚3.0分
汐止 :29:08 晚2.3分
汐科 :30:18 晚1.3分
南港 :34:08 晚0.3分 被225次擋到松山
松山 :38:20到 晚0.3分
:39:44開 晚0.8分
臺北(3A) :46:15到 晚0.3分
:50:28開 晚0.5分
萬華 :54:44 晚0.8分
板橋 :59:09到 晚0.8分
18:00:37開 晚0.5分
浮洲 :03:43 晚1.3分
樹林 :06:45到 晚0.8分
:08:27開 晚0.5分
南樹林 :11:18 晚0.8分
山佳 :12:38 晚0.8分
鶯歌 :15:58 晚0.5分 1A:4240次(EMU515+EMU583)
桃園 :24:17到 晚0.3分
:26:20開 晚0.3分 高速104
內壢 :31:43 晚0.8分
中壢 :35:30到 晚0.5分
:37:28開 晚0.5分 ATP 43秒; 高速107
埔心 :42:42 晚0.8分
楊梅 :45:04 晚0.5分 高速104
富岡 :49:11 晚0.8分 高速100
新富 :50:08 晚0.8分
北湖 :51:00 晚0.5分
湖口 :53:35到 晚0.5分
:55:18開 晚0.3分 高速104
新豐 19:00:20 晚0.8分 高速93
竹北 :03:57 晚1.0分 1A:1231次(EMU904)待避
北新竹 :07:02 晚1.0分
新竹 :08:54到 晚1.0分 3A:2551次(EMU551)
:11:13開 晚1.3分
乘後心得：
目前仍在防疫期間，且聽說瑞芳高工還沒開始上輔導課，因此臺北之前的搭乘人數偏少。
臺北之後，不確定是疫情改變的運具選擇因素，或是有些人還不知道電子票乘能夠搭乘對
號車，反而運量比想像中少得多，也幸虧如此，較不必擔心擁擠群聚的問題。運轉方面，
僅南港前被前方的225次擋到松山；臺北以南就是內壢剛通過就減速到80以下，好像有點太
早，此外沒什麼特別的狀況。
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