乘車日期：2015.06.06
乘坐車次：282次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：40TEMA2007
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車32號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 15:44:29開(晚0.5分)(3B)
成 功 15:49:34 (晚0.5分)
新烏日 15:50:44 (晚0.3分) 2144次停2B月臺待避
烏 日 15:51:13 (晚0.3分)
大 慶 15:52:36 (準 點)
臺 中 15:55:21到(晚0.3分)(1 )
15:57:28開(晚0.5分)
太 原 16:00:16 (晚0.3分)
潭 子 16:02:51 (晚0.3分)
豐 原 16:06:06到(晚0.5分)(2A)
16:07:57開(晚1.0分)
后 里 16:12:06 (晚0.5分) 2142次停1A月臺待避
泰 安 16:13:19 (晚0.8分)
三 義 16:18:34 (晚0.5分)
銅 鑼 16:22:06 (晚0.5分)
南 勢 16:24:12 (晚0.8分)
苗 栗 16:27:20 (晚0.3分) 1278次停2B月臺待避
豐 富 16:29:20 (晚0.8分) 慢行1
造 橋 16:33:02 (晚1.5分)
竹 南 16:36:13 (晚1.3分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 16:38:45 (晚0.8分)
香 山 16:42:01 (晚1.0分) 慢行2
新 竹 16:46:50 (晚1.8分)
北新竹 16:47:35 (晚1.5分)
竹 北 16:49:51 (晚1.8分)
新 豐 16:52:35 (晚1.5分)
湖 口 16:55:42 (晚1.8分)
北 湖 16:57:00 (晚1.5分)
富 岡 16:58:27 (晚1.5分)
楊 梅 17:01:51 (晚1.3分) 1264次停2B月臺待避
埔 心 17:03:48 (晚1.3分)
中 壢 17:06:36 (晚1.0分) 174次停第1月臺待避
內 壢 17:08:32 (晚1.0分)
桃 園 17:11:36 (晚0.5分)
鶯 歌 17:16:45 (晚0.8分)
山 佳 17:19:32 (晚0.5分)
樹 林 17:22:06 (準 點) 1262次停2B月臺待避
浮 洲 17:24:05 (準 點)
板 橋 17:26:27到(晚0.5分)(1B)
17:28:27開(晚0.5分)
萬 華 17:32:42 (晚0.8分) 2股通過
臺 北 17:36:06到(準 點)(4B)
17:4?:??開(未 記)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~06.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
2.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.09.30 05:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這天282次的司機沿途開得雖然沒有特別快，板橋出站還開得有點悲劇，
不過因為沿途運轉還算順暢沒有受到什麼阻礙，加上排點不算緊，
所以即使遇到2處工程慢行，板橋跟臺北都還可以維持準點到開。
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