乘車日期：2015.09.26
乘坐車次：282次
乘坐區間：豐原→台北
乘坐車廂：TED2012
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車34號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
豐 原 16:06:47到(晚1.3分)
16:08:27開(晚1.5分)
后 里 16:12:57 (晚1.5分)2142次待避
泰 安 16:14:12 (晚1.8分)
三 義 16:19:26 (晚1.5分)被2621次擋到銅鑼
銅 鑼 16:23:30 (晚2.0分)
南 勢 16:25:36 (晚2.0分)
苗 栗 16:29:02 (晚2.0分)1278次待避
豐 富 16:31:12 (晚2.8分)施工慢行60KM/HR
造 橋 16:34:56 (晚3.5分)
竹 南 16:38:11 (晚3.3分)拐1B通過
崎 頂 16:40:55 (晚3.0分)
香 山 16:44:19 (晚3.3分)施工慢行40KM/HR
新 竹 16:49:49 (晚4.8分)
北新竹 16:50:40 (晚4.8分)
竹 北 16:53:00 (晚4.5分)施工慢行60KM/HR
新 豐 16:56:26 (晚5.5分)
湖 口 16:59:33 (晚5.5分)
北 湖 17:00:50 (晚5.3分)
富 岡 17:02:20 (晚5.3分)
楊 梅 17:05:47 (晚5.3分)1264次待避
埔 心 17:07:42 (晚5.3分)
中 壢 17:10:35 (晚5.0分)174次待避
內 壢 17:12:31 (晚5.0分)
桃 園 17:16:20 (晚5.3分)
鶯 歌 17:22:32 (晚6.5分)
山 佳 17:25:24 (晚6.5分)
樹 林 17:28:04 (晚6.0分)1262次待避
浮 洲 17:29:58 (晚6.0分)
板 橋 17:32:17到(晚6.3分)1B
17:33:42開(晚5.8分)
萬 華 17:37:24 (晚5.5分)
台 北 17:40:35到(晚4.5分)4A
17:42:30開(晚2.5分)
乘後心得：
這天282次沿途加速相當緩慢，豐原=后里竟然開得跟很快的PP差不多，
站間速度表現有時普通有時也比較慢，主要是三處施工慢行加上桃園
臨時站長達一公里多的慢行，使得誤點有增無減。
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