乘坐日期：2015.10.16
乘坐車次：283次普悠瑪號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：45TEP2031
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車36號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 22:05:16到(晚5.3分)(2A)
22:07:17開(晚5.3分)
大 慶 22:10:06 (晚5.0分)
烏 日 22:11:36 (晚5.0分)
新烏日 22:12:06 (晚5.0分) 2253次停1A月臺待避
成 功 22:13:28 (晚5.0分)
彰 化 22:18:44到(晚5.8分)(1 )
22:20:31開(晚5.5分)
花 壇 22:25:14 (晚5.8分)
大 村 22:27:33 (晚5.5分)
員 林 22:30:04到(晚5.5分)(1B)
22:31:02開(晚5.0分)
乘後心得：
這是283次改成普悠瑪號之後我第一次搭乘，不知道是車輛還是司機的問題，
沿途開得大多比星期一搭的太魯閣號還要慢，尤其起步真的是比較慢，
使得誤點始終維持在5分多鐘。
以283次的排點來看，成功→彰化間只排4.5分代表彰化一定停第2月臺，
才有機會不增加誤點，停第1月臺實際上幾乎都要超過5分鐘。
這個問題從以前就一直有了，可是負責排點的人似乎覺得沒差，不用調整。
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