乘車日期：2015.01.04
乘坐車次：285次太魯閣號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：45TEP1011
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車15號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:32:30到(晚0.5分)(3A)
20:35:20開(晚0.3分)
萬 華 20:38:36 (晚0.5分)
板 橋 20:42:06到(晚0.5分)(2A)4211次停2B月臺待避
20:43:36開(晚0.5分)
浮 洲 20:45:36 (晚0.5分)
樹 林 20:47:36 (晚0.5分) 1279次停1A月臺待避
山 佳 20:50:16 (晚0.8分)
鶯 歌 20:53:06 (晚1.0分)
桃 園 20:58:44到(晚0.8分)(2A)
21:00:27開(晚1.0分)
內 壢 21:04:03 (晚0.5分) 內壢→中壢被1277次擋
中 壢 21:07:56到(晚1.5分)(3A)1277次停3B月臺待避
21:09:04開(晚1.0分)
埔 心 21:12:49 (晚0.8分)
楊 梅 21:14:47 (晚0.8分) 527次停1A月臺待避，21:18:14~21:18:56臨時停車
富 岡 21:20:10臨時停車 (2A)
21:22:29開(晚5.0分)
北 湖 21:25:00 (晚6.0分)
湖 口 21:26:16 (晚6.3分)
新 豐 21:29:19 (晚6.3分)
竹 北 21:31:57 (晚6.0分) 1273次停1A月臺待避
北新竹 21:34:11 (晚5.8分)
新 竹 21:35:41到(晚5.8分)(2A)
21:37:02開(晚5.0分)
乘後心得：
這天285次的司機沿途開得還算正常，主要是在富岡機外還有富岡站內，
不明原因各臨時停車了一次，造成誤點大幅增加。從相對關係來看，
不像是被其他列車擋，不知道是發生什麼事情。
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