乘車日期：2015.05.30
乘坐車次：288次
乘坐區間：彰化→板橋
乘坐車廂：TEP1002
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車22號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
彰 化 19:12:12開(晚0.3分)3B，ATP*37秒
溪 南 19:15:00 (準 點)
成 功 19:17:16 (晚0.3分)幾乎停車，跟2624次一起進站
新烏日 19:20:18 (晚1.8分)
烏 日 19:20:45 (晚1.8分)
大 慶 19:22:07 (晚1.5分)
台 中 19:24:46到(晚1.8分)
19:26:48開(晚1.8分)
太 原 19:29:15 (晚1.3分)
潭 子 19:31:40 (晚1.3分)
豐 原 19:34:45到(晚0.8分)
19:35:41開(晚0.8分)
后 里 19:39:30 (準 點)
泰 安 19:40:43 (晚0.3分)
三 義 19:46:51 (早0.3分)
銅 鑼 19:49:25 (準 點)
南 勢 19:51:24 (準 點)
苗 栗 19:55:17到(早0.8分)
19:57:10開(晚0.3分)
豐 富 19:59:32 (準 點)施工慢行60KM/HR
造 橋 20:02:59 (晚0.5分)
竹 南 20:06:20停 三股停車，被518次擋到香山
20:06:35開
崎 頂 20:09:47 (晚0.8分)
香 山 20:13:48 (晚1.8分)518次待避，施工慢行60KM/HR
新 竹 20:18:57到(晚2.0分)
20:20:34開(晚1.5分)
北新竹 20:21:41 (晚0.8分)出站加速很快
竹 北 20:23:53 (晚1.0分)
新 豐 20:26:30 (晚1.0分)出站加速很快
湖 口 20:29:27 (晚1.0分)
北 湖 20:30:43 (晚0.8分)
富 岡 20:32:09 (晚0.8分)
楊 梅 20:35:28 (晚0.5分)
埔 心 20:37:22 (晚0.3分)
中 壢 20:40:49到(早0.3分)2
20:42:26開(晚0.5分)
內 壢 20:44:59 (準 點)
桃 園 20:49:15到(晚0.3分)被4248次擋到鶯歌
20:50:38開(晚0.8分)ATP*30秒，中性電開超過120
鶯 歌 20:57:23 (晚1.5分)4248次待避
山 佳 20:59:55 (晚1.0分)
樹 林 21:02:21 (晚0.3分)
浮 洲 21:04:06 (準 點)通過速度很快
板 橋 21:06:21到(晚0.3分)1B
21:08:??開(晚0.?分)
乘後心得：
這天288次在沒誤點時就已經開得比平常還快，被518次擋到誤點之後
簡直火力全開，新竹到中壢只跑20.3分，只是馬上又被4248次擋到鶯歌，
而鶯歌=板橋一樣開得相當快速，若樹林=板橋沒降速的話，應該有機會
可以拼板橋完全準點抵達。
近來常搭普悠瑪之後，回來搭太魯閣真的是有種回春的感覺，起步或是
站間加速都比普悠瑪還要快，在山線幾個上坡路段尤其明顯。
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