[記錄] 2015.09.23 285次 台 北→彰 化

[lytocean (海洋男孩)]

乘車日期：2015.09.23
乘坐車次：285
乘坐區間：台北→彰化
乘坐車廂：TEP1006(第6車)
列車編組：40TED1006→40TEM1011→45TEP1006→40TEM1012
         →40TEM1010→45TEP1005→40TEM1009→40TED1005
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過6車車燈或月台相對位置的時刻。

台  北:20:32:14到(晚0.3分)3A
       20:35:49開(晚0.8分)重開1次門才開車，ATP*44秒
萬  華:20:39:18  (晚1.3分)
板  橋:20:42:31到(晚1.0分)2A，4211次待避
       20:43:42開(晚0.8分)ATP*48秒
浮  洲:20:46:17  (晚1.3分)
樹  林:20:48:02  (晚1.0分)1279次待避
南樹林:20:49:24  (尚未啟用)
山  佳:20:50:24  (晚1.0分)
鶯  歌:20:53:00  (晚1.0分)
桃  園:20:58:57到(晚1.0分)
       21:00:04開(晚0.5分)ATP*32秒
內  壢:21:04:21  (晚0.8分)
中  壢:21:07:16到(晚0.8分)
       21:08:41開(晚0.8分)ATP*40秒
埔  心:21:12:37  (晚0.5分)
楊  梅:21:14:47  (晚0.8分)K77+321~621限速80，1277次待避
富  岡:21:18:18  (晚0.8分)
北  湖:21:19:45  (晚0.8分)
湖  口:21:21:00  (晚1.0分)527次待避
新  豐:21:23:59  (晚1.0分)
K99+200~300限速60
竹  北:21:27:13  (晚1.3分)
北新竹:21:29:31  (晚1.0分)
新  竹:21:31:16到(晚1.3分)
       21:33:03開(晚1.0分)
K111+110~330限速40
香  山:21:39:57  (晚2.5分)
崎  頂:21:43:03  (晚2.5分)
竹  南:21:46:26到(晚2.5分)2B，進站時2172次出2A，2377次停1B
       21:47:08開(晚2.3分)
談  文:21:50:57  (晚3.0分)東正線
談文南:21:52:20  (晚3.3分)
大  山:21:55:10  (晚2.8分)522次進2月台交會(即將停車)
後  龍:21:57:37到(晚2.5分)7021次2B待避
       21:58:17開(晚2.3分)
龍  港:22:00:46  (晚1.8分)
白沙屯:22:05:10  (晚1.8分)站後拐單線
新  埔:22:07:23  (晚2.0分)
K157+805~825限速80        東正線，22:08:57交會2628次(約晚4分)
通  霄:22:11:49到(晚2.8分)1A
       22:12:37開(晚2.5分)ATP*29秒
苑  裡:22:17:32到(晚2.5分)1B
       22:18:22開(晚2.3分)ATP*46秒，東正線
日  南:22:23:46  (晚2.8分)出站拐單線
大  甲:22:27:25到(晚3.0分)
       22:28:31開(晚2.5分)1月台，西正線
台中港:22:31:42  (晚2.3分)
清  水:22:36:02到(晚2.0分)1B
       22:36:45開(晚1.8分)出站被8353次小擋
沙  鹿:22:40:03到(晚1.5分)1B，2564次1A交會22:40:34(晚1.5分)開，8353次2A待避
       22:41:12開(晚1.3分)
龍  井:22:44:18  (晚1.3分)
大  肚:22:46:42  (晚1.3分)
追  分:22:49:12  (晚1.3分)2634次1月台交會，東正線
溪  南:22:51:46  (晚1.3分)
彰  化:22:54:41到(晚0.8分)2月台

乘後心得：雖然不是第一次搭海線南下的太魯閣號，不過畢竟不是像之前一樣中途不
停靠，而且改點後將用普悠瑪號行駛因此就來體驗。
    而這司機最大的缺點就是起步加速度普遍蠻慘的，特別是竹南以北各站，幸好車速
跟進站都還開得算不錯，香山以後大概是因為誤點變多才開始有回神，除了少數幾站起
步還是悲劇外已經蠻不錯的了，跟板上唯一一篇記錄比起來海線確實有開得比較好些，
不過因為排點太緊因此也很難趕回多少，幸好最後到彰化勉前強算準點就是了。
    順便一提因為是平常日的關係，不意外地竹南過後車廂人數就只剩下個位數，當然
越往南開人就越少，當然不少站停靠時間都能比排定的少，大概只有週五跟日285次生
意才會好一些吧?而改點後527次改海線想必平日應該會比285次更空，大概只是想彌補
529次停駛的空缺外加給海線增班。

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※ 編輯: lytocean (36.228.236.111), 10/09/2015 21:33:16
推 cic2014     : 請問8353是什麼啊？
每週三固定行駛的DRC回送車，新竹~彰化
※ 編輯: lytocean (36.228.236.111), 10/09/2015 23:54:43
推 figaro      : 283超難搶  285隨便都有  唉！
至少根據我最近按自動售票機平日是很好買的，當天按283到沿途各站都有6+個坐位
※ 編輯: lytocean (220.135.85.1), 10/10/2015 12:00:03
推 chiehboy    : 只能說285經海線回去有點晚了 搭乘率當然有點低
推 andy810625  : 527改海應該是補回以前653海線段的空缺？
反正感覺只是要撿週五跟日285載不完的人吧
※ 編輯: lytocean (220.135.85.1), 10/10/2015 18:19:58