乘車日期：2015.01.01
乘坐車次：自強144次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1453
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1046＋E1031（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車無座，站立於山側靠第一道門（東南向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 17:00開(4B，準 點)
左 營 17:07(06"51)
新左營 17:08(07"57)
楠 梓 17:11(11"01)
橋 頭 17:13(13"19)
岡 山 17:15(15"06) 超越停靠第1A月台的區間3188次(斗六5XX＋5XX屏東)
路 竹 17:19(18"54)
大 湖 17:21(20"42)
中 洲 17:22(22"15)
仁 德 17:23(23"28)
保 安 17:24(24"22) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 17:29(29"27)到
17:33開(1 ，準 點)
乘後心得：
本人從2013/12/28至今一年以來的搭乘，今天為第八次（以上搭乘皆為沒有劃座位，
同時搭乘第一車，外加前四次與後四次的車次分別為182次時期與144次時期，其中有六次
搭乘當天為前往高雄的動漫展【D1當天】結束過後）。然而第八次的搭乘來看，第一車皆
為「滿座」的情形，同時剛從高雄出發沒多久就遇到列車長進行驗票，而且是持有一卡通
將近十個月以來，這是第三次遇到。
運轉方面，高雄～台南間的花費時間有跌破「半小時」之久，也是最近搭乘一個月半
以來，這已經是第四次遇到。只能說駕駛員開得非常猛烈，要不然就是「新二層溪鐵橋」
的慢行路段當中，目前應該還是處於「臨時解除」的情形。
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