乘車日期：2015.01.11
乘坐車次：136次自強號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：35PPT1135
列車編組：2輛機車+40PPD2527+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：5車25號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 17:43:42到(晚2.8分)(1 )2158次停2A月臺待避
17:46:16開(晚3.3分)
太 原 17:49:47 (晚3.3分)
潭 子 17:52:28 (晚3.0分)
豐 原 17:55:15 (晚2.8分)
后 里 17:59:25 (晚3.0分)
泰 安 18:00:49 (晚2.8分)
三 義 18:06:49 (晚2.8分)
銅 鑼 18:11:14 (晚2.8分)
南 勢 18:13:31 (晚2.5分)
苗 栗 18:17:35 (晚2.5分)
豐 富 18:19:42 (晚2.8分) 慢行1
造 橋 18:24:17 (晚3.8分)
竹 南 18:27:48 (晚3.8分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 18:30:51 (晚2.8分)
香 山 18:34:47 (晚2.8分) 慢行2，香山→新竹被擋
新 竹 18:42:14到(晚4.3分)(1 )
18:44:17開(晚4.3分)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/103.12.10 04:30~104.05.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.05(203)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.06.30 05:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這天136次的司機沿途開得還算是正常，主要是因為有2處工程慢行，
加上在香山→新竹間有被擋的情況，否則應該是可以減少誤點到新竹的。
以相對關係來看，離136次比較近的是548次跟2544次，不確定是被哪班車擋。
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