乘車日期：2015.02.01
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPT1081
列車編組：2輛機車+40PPD2501+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站在10車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到10車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:17:44到(晚5.8分)(3A)
18:20:15開(晚5.3分)
萬 華 18:24:21 (晚5.3分)
板 橋 18:28:27到(晚5.0分)(2A)
18:29:57開(晚5.0分)
浮 洲 18:32:48 (晚5.3分)
樹 林 18:35:19 (晚5.3分)
山 佳 18:38:27 (晚5.5分)
鶯 歌 18:41:44 (晚5.3分)
桃 園 18:48:51到(晚4.8分)(2A)1247次停2B月臺待避
18:50:36開(晚4.5分)
內 壢 18:55:18 (晚4.3分)
中 壢 18:58:36到(晚4.0分)(3A)
19:00:20開(晚4.3分)
埔 心 19:05:12 (晚4.3分)
楊 梅 19:07:27 (晚4.0分)
富 岡 19:11:21 (晚3.8分)
北 湖 19:13:05 (晚3.5分)
湖 口 19:14:34 (晚3.5分)
新 豐 19:18:12 (晚3.8分)
竹 北 19:21:35 (晚3.5分)
北新竹 19:24:21 (晚3.3分)
新 竹 19:26:12到(晚3.3分)(2A)
19:28:21開(晚3.3分)
乘後心得：
這天145次受到425次誤點的影響，臺北就誤點5分多鐘才開車。
而司機除了起步稍微慢一點之外，整體來說開得還算是比預期好一點，
最起碼新竹開車時誤點剩下3分多鐘。
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