乘車日期：2015.02.06
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：35PPC1466
列車編組：2輛機車+40PPD2501+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車51號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:39:47到(晚1.8分)(2A)
18:42:31開(晚2.5分) 慢行1
香 山 18:49:21 (晚2.8分)
崎 頂 18:53:12 (晚2.8分)
竹 南 18:56:51到(晚2.3分)(2B)
18:58:30開(晚2.5分)
造 橋 19:02:30 (晚2.5分) 慢行2
豐 富 19:06:36 (晚3.0分)
苗 栗 19:10:16到(晚3.8分)(1 )
19:11:47開(晚3.8分)
南 勢 19:16:47 (晚3.3分)
銅 鑼 19:19:12 (晚3.3分)
三 義 19:23:04 (晚3.0分)
泰 安 19:28:51 (晚2.8分)
后 里 19:30:16 (晚2.8分)
豐 原 19:34:57到(晚2.5分)(2B)
19:36:33開(晚2.5分)
潭 子 19:40:43 (晚2.3分)
太 原 19:43:28 (晚2.0分)
臺 中 19:46:51到(晚1.8分)(2A)
19:49:06開(晚2.0分)
大 慶 19:52:15 (晚2.3分)
烏 日 19:53:57 (晚2.0分)
新烏日 19:54:30 (晚2.0分)
成 功 19:55:47 (晚1.8分)
彰 化 20:01:44到(晚1.8分)(1 )
20:03:29開(晚1.5分)
花 壇 20:08:21 (晚0.8分)
大 村 20:11:01 (晚1.0分)
員 林 20:13:43到(晚0.8分)(1B)
20:14:51開(晚0.3分)
慢行路段：
1.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.06.30 05:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
2.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~05.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
乘後心得：
這天雖然鶯歌＝桃園間有狀況，不過141次已經沒有受到太大影響。
另外大概是因為後面有143次的緣故，司機整體來說開得算是有比較快一點，
雖然沿途有2處工程慢行，而且星期五旅客比較多，在大站停車時間比較長，
最後員林還是趕到接近準點開車。另外2357次受到的影響比較大，誤點非常多，
在新竹就比141次晚進站。523次也誤點比較多，比141次晚到員林。
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