乘車日期：2015.02.14
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35PPT1097
列車編組：2輛機車+40PPD2514+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:26:31到(晚0.5分)(3B)
17:30:50開(晚0.8分)
萬 華 17:34:49 (晚0.8分)
板 橋 17:39:21到(晚0.8分)(2A)
17:40:36開(晚0.5分)
浮 洲 17:43:45 (晚1.3分)
樹 林 17:45:48 (晚0.8分)
山 佳 17:49:12 (晚1.3分)
鶯 歌 17:52:21 (晚0.8分)
桃 園 17:59:36到(晚0.5分)(2A)
18:01:36開(晚0.5分)
內 壢 18:06:58 (晚1.0分)
中 壢 18:10:43到(晚1.3分)(3A)
18:12:21開(晚1.3分)
埔 心 18:16:57 (晚1.0分) 1233次停1A月臺待避
楊 梅 18:19:14 (晚0.8分)
富 岡 18:23:30 (晚1.0分)
北 湖 18:25:12 (晚0.8分)
湖 口 18:27:00 (晚1.0分) 525次停1A月臺待避
新 豐 18:30:42 (晚1.3分)
竹 北 18:34:12 (晚1.3分)
北新竹 18:37:16 (晚1.3分)
新 竹 18:39:01到(晚1.0分)(2A)
18:41:21開(晚1.3分)
乘後心得：
這天141次的司機開得算是好壞互見，有些路段開得比預期快，
也有些路段開得比預期慢，最後是誤點1分鐘到新竹。
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