乘車日期：2015.03.01
乘坐車次：174
乘坐區間：松山→七堵
乘坐車廂：PPH1307(第3車)
列車噸數：545噸
本務機：E1019→E1010
牽引種別：PP
乘坐座位：3車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過3車或月台相對位置的時間。
松 山:18:12:34到(晚11.5分)2A
18:13:50開(晚11.8分)
南 港:18:16:42 (晚11.8分)中正線
汐 科:18:20:03 (晚11.5分)
汐 止:18:21:08 (晚11.3分)4230次2A待避
五 堵:18:22:19 (晚10.8分)
百 福:18:24:57 (晚10.5分)
七 堵:18:28:01到(晚9.0分)2A
18:29:26開(晚8.5分)
乘後心得：這天雖然是星期日，但以174的時段來說應該是不至於擁擠到大誤點，不過
這天確實晚很多，原本想說是否司機開很爛因此來搭搭看，好在雖然開的不快但至少
都一切正常，而加上這段本來就排給242次超車的點外加一路順暢，因此松山到七堵還
是趕了3.3分回來。
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