乘車日期：2015.03.15
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2527
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1005＋E1020（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車13號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:54到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次
10:59開(誤01分) （EMU610，「沙崙線」班次）
保 安 11:05(06"06) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 11:06(07"00)
中 洲 11:07(08"24)
大 湖 11:09(10"24)
路 竹 11:11(12"15)
岡 山 11:15(16"02) 超越停靠第2B月台的莒光655次（本務機為E213）
橋 頭 11:17(18"03)
楠 梓 11:19(20"28)
新左營 11:22(23"32)
左 營 11:23(24"35)
高 雄 11:30(31"13)到(3B，準 點)
乘後心得：
本人很久沒有搭乘此班次，當時最近一次搭乘為「九合一選舉（2014.11.29）」投票
期間。只不過這次在台南站的停靠時間來看，長達五分鐘似乎有點太久，所幸抵達高雄站
有出現準點，外加今天的北高自強號行車時間，也剛好達到「最慢」五小時整的標準。
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