乘車日期：2015.03.14
乘坐車次：自強142次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1453
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1042＋E1051（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車26號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:13到(4A)
16:16開(誤01分)
左 營 16:24(08"40)
新左營 16:25(09"43) 超越停靠第2A月台的區間3184次(嘉義8XX＋8XX屏東)
楠 梓 16:28(12"40)
橋 頭 16:31(14"51)
岡 山 16:33(17"22)
16:35開(1B，誤03分)
路 竹 15:39(04"43)
大 湖 16:41(06"25)
中 洲 16:42(07"52) 超越停靠第三月台的區間3752次(EMU614，沙崙線班次)
仁 德 16:44(09"09)
保 安 16:45(10"02) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:50(15"08)到
16:52開(1 ，誤01分)
乘後心得：
本人九個月前也是搭乘此班次，不過當時從屏東站搭乘。就在剛從高雄站開車沒多久
，卻因為前方的區間3184次的阻礙，造成抵達岡山站有出現延誤增加的情形。想不到就在
岡山站開車至今十分鐘以來，還連續五站過站不停，平均通過一站的花費時間為兩分鐘。
原本以為應該是有機會出現「大逆轉」，可惜駕駛員已經盡力，最後抵達台南站還是稍有
延誤。
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