乘車日期：2015.03.22
乘坐車次：116次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPT1011
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站在11車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 12:39:01到(晚1.0分)(1 )
12:40:42開(晚0.8分)
北新竹 12:42:30 (準 點)
竹 北 12:45:19 (晚0.3分)
新 豐 12:48:42 (晚0.3分)
湖 口 12:52:19 (晚0.3分) 508次停2B月臺待避
北 湖 12:55:49 (晚0.3分)
富 岡 12:55:34 (準 點)
楊 梅 12:59:41 (晚0.3分) 1214次停2B月臺待避
埔 心 13:01:56 (準 點)
中 壢 13:06:29到(準 點)(1 )
13:08:34開(晚0.5分)
內 壢 13:12:41 (晚0.8分)
桃 園 13:17:19到(晚0.3分)(1 )
13:19:19開(晚0.3分)
鶯 歌 13:27:05 (準 點)
山 佳 13:30:30 (準 點)
樹 林 13:33:49 (早0.3分)
浮 洲 13:36:06 (早0.5分)
板 橋 13:38:58到(準 點)(1B)
13:41:30開(晚0.5分)
萬 華 13:46:27 (晚0.5分) 2股通過
臺 北 13:50:48到(晚0.8分)(4A)
13:53:51開(晚0.8分)
乘後心得：
這天118次的司機中壢以前開得比較好一點，中壢以後開得就比較慢，
不過由於中壢過後的排點本來就很鬆，所以還是能夠維持準點左右到開。
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