[記錄] 2015.03.14 136次 台 北→七 堵

[lytocean (海洋男孩)]

乘車日期：2015.03.14
乘坐車次：136
乘坐區間：台北→七堵
乘坐車廂：PPT1034(第2車)
列車編組：E1018→35PPC1422→35PPT1034→35PPH1320→35PPT1101
→35PPT1016→35PPT1148→35PPC1407→35PPH1354→35PPT141
→35PPT1130→35PPT1128→40PPD2528→E1025
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1018→E1025
牽引種別：PP
乘坐座位：2車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」為通過2車或月台相對位置的時間。

台  北:19:57:38到(晚7.8分)4A
       20:00:05開(晚6.0分)
松  山:20:05:54到(晚5.0分)2A
       20:07:01開(晚5.0分)
南  港:20:09:36  (晚4.5分)西正線
汐  科:20:13:38  (晚4.8分)
汐  止:20:15:21到(晚4.3分)2A
       20:16:14開(晚3.3分)西正線
五  堵:20:18:23  (晚3.5分)
百  福:20:21:16  (晚2.3分)
七  堵:20:25:52到(晚1.8分)4B

乘後心得：這天136次配合燈會增停新烏日跟豐原站，而且又是周六的關係應該那段是
被擠爆，不意外地台北晚了好幾分到，然而司機開得真是好，除了起步加速沒很快之外
個人覺得是沒什麼能挑剔的了，特別是南港到汐科第三軌這段真的開的非常快甚至不輸
給部分TEMU，假如南港之後除了停靠汐止站外都能走中正線的話，以這司機的表現應該
是能將誤點全部趕回來，不過光是這段全走西正線還能趕不少點也相當難得就是了。

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推 abcub: 本務機的部分，是不是打反了(E1018在順行端12車那裏)？
→ abcub: 因為最近這個月常坐到這個編組，都是E1018在順行端
→ abcub: (不好意思，我是指在「列車編組」那一欄的本務機順序)
應該沒有錯耶，我是在136台北進站的時候抄車號的，七堵下車還有再看一次，剛剛也再
確認筆記本了。
※ 編輯: lytocean (123.110.158.87), 03/24/2015 17:20:57