乘車日期：2015.04.03
乘坐車次：156次自強號
乘坐區間：臺南→員林
乘坐車廂：35PPT1015
列車編組：2輛機車+40PPD2529+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 南 21:49:51到(晚0.8分)(1 )
21:52:13開(晚1.3分)
大 橋 21:54:55 (晚1.5分)
永 康 21:58:03到(晚1.0分)(2A)
21:59:02開(晚1.0分)
新 市 22:02:32 (晚1.0分) 3218次停第2月臺待避，前方梅花燈作用
南 科 22:06:05 (晚2.0分)
善 化 22:07:28 (晚2.0分)
拔 林 22:09:42 (晚1.8分)
隆 田 22:10:47 (晚1.3分)
林鳳營 22:13:36 (晚1.0分) 一路被3214次擋到新營
柳 營 22:16:48 (晚2.3分)
新 營 22:20:18到(晚2.8分)(1A)
22:22:05開(晚3.0分)
後 壁 22:27:15 (晚2.8分) 3214次停2B月臺待避
南 靖 22:30:26 (晚2.5分)
水 上 22:31:57 (晚2.5分)
嘉 義 22:38:20到(晚4.3分)(2B)疑似是2361次編組停2A月臺
22:39:56開(晚4.0分)
嘉 北 22:43:02 (晚3.5分)
民 雄 22:46:20 (晚3.3分)
大 林 22:49:19 (晚3.3分)
石 龜 22:52:03 (晚3.5分)
斗 南 22:54:31到(晚3.0分)(1A)
22:55:44開(晚3.3分)
斗 六 23:01:34到(晚3.0分)(2A)
23:02:56開(晚3.0分)
石 榴 23:06:56 (晚3.0分)
林 內 23:09:41 (晚2.8分)
二 水 23:14:15 (晚2.8分)
田 中 23:17:19 (晚2.8分)
社 頭 23:19:41 (晚2.8分)
永 靖 23:21:46 (晚2.8分)
員 林 23:24:26到(晚2.5分)(2A)
23:26:11開(晚2.3分)
乘後心得：
這天156次的司機除了起步稍微慢一點之外，整體來說開得還算正常，
少數路段開得比預期快一點。可惜遇到的狀況有點多，最後是誤點到員林。
首先是新市北邊的某個平交道梅花燈作用，讓156次不得不減速行駛，
接著是調度員在3214次誤點的情況下，還是讓3214次撐到後壁才待避156次，
最後是嘉義由於2361次(推測)的編組停在2A月臺，使得156次必須拐停2B月臺，
雖然出站一樣都是時速限45公里，不過進站的運行時間就有差了。
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