乘車日期：2015.04.24
乘坐車次：139次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：35PPC1418
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車18號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:10:12到(晚2.3分)(2A)
18:13:35開(晚3.5分) 慢行1
香 山 18:20:56 (晚4.5分)
崎 頂 18:24:43 (晚4.3分)
竹 南 18:28:20到(晚3.8分)(2B)
18:30:20開(晚4.3分)
造 橋 18:34:41 (晚4.8分) 慢行2
豐 富 18:38:35 (晚5.0分)
苗 栗 18:42:02到(晚5.5分)(1 )
18:43:55開(晚6.0分)
南 勢 18:49:25 (晚6.0分)
銅 鑼 18:51:39 (晚5.8分)
三 義 18:55:39 (晚5.8分)
泰 安 19:01:39 (晚5.8分)
后 里 19:02:55 (晚5.5分)
豐 原 19:07:34到(晚5.0分)(2B)
19:09:51開(晚5.8分)
潭 子 19:14:19 (晚5.8分)
太 原 19:17:03 (晚5.5分)
臺 中 19:20:16到(晚5.3分)(2A)
19:22:40開(晚5.8分)
大 慶 19:26:26 (晚6.5分)
烏 日 19:28:11 (晚6.3分)
新烏日 19:28:45 (晚6.3分)
成 功 19:30:16 (晚6.3分)
彰 化 19:36:10到(晚6.3分)(1 )
19:41:31開(晚9.5分)
花 壇 19:47:00 (晚9.5分)
大 村 19:49:42 (晚9.8分)
員 林 19:52:30到(晚9.5分)(1B)
19:53:30開(晚8.5分)
慢行路段：
1.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.06.30 05:00/
時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
2.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~05.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
乘後心得：
這天139次的司機速度上的表現還算正常，主要是起步比較悲劇一點，
加上星期五旅客眾多，大部分車站的停車時間都拖得比較長，
其中在彰化不知道是不是換司機時出了什麼狀況，停了5分多鐘才開車，
使得139次沿途雖然都沒有被擋，可是誤點卻幾乎是一路增加。
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