乘車日期：2015.04.26
乘坐車次：136次自強號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35PPT1174
列車編組：2輛機車+40PPD2526+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車18號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 17:26:29到(晚2.5分)(3B)
17:28:34開(晚1.5分) 554次停3A月臺待避，溪南之前被2548次擋
成 功 17:35:06 (晚1.5分)
新烏日 17:36:34 (晚1.5分)
烏 日 17:37:06 (晚1.5分)
大 慶 17:38:42 (晚1.3分)
臺 中 17:41:58到(晚1.0分)(1 )
17:44:21開(晚1.3分)
太 原 17:47:57 (晚1.5分) 一路被2158次擋
潭 子 17:51:12 (晚1.8分)
豐 原 17:55:43 (晚3.3分) 2158次停第1月臺待避
后 里 18:00:17 (晚3.8分)
泰 安 18:01:51 (晚3.8分) 三義隧道內開得很慢
三 義 18:10:06 (晚6.0分)
銅 鑼 18:14:33 (晚6.0分)
南 勢 18:16:46 (晚5.8分)
苗 栗 18:20:48 (晚5.8分)
豐 富 18:22:58 (晚6.0分) 慢行1
造 橋 18:27:13 (晚6.8分)
竹 南 18:30:45 (晚6.8分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 18:33:46 (晚5.8分)
香 山 18:37:44 (晚5.8分) 慢行2
新 竹 18:44:06到(晚6.0分)(1 )
18:45:57開(晚6.0分)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~05.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.06.30 05:00/
時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這天136次的司機整體來說開得還算正常，主要是沿途一直都有被擋的情況，
造成誤點不斷增加。首先是溪南以前被2548次擋，這個影響還不大，
接著是太原過後被2158次擋到豐原，不過考量臺中→豐原間沒有適合待避的站，
也只能讓2158次撐到豐原再待避。最後是在三義隧道內開得很慢，
原本以為是被5928次專列擋，不過從三義之後沒有任何列車待避136次，
136次從三義過後也不再有被擋的情況，所以也不確定是不是被擋造成的。
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