乘車日期：2015.05.01
乘坐車次：177次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：35PPH1349
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：3車39號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 19:08:31到(晚7.5分)(2A)
19:10:09開(晚7.3分) 慢行1
香 山 19:17:48 (晚8.3分) 香山→竹南被2357次擋
崎 頂 19:22:18 (晚8.8分)
竹 南 19:26:09到(晚8.8分)(2B)2357次停2A月臺待避
19:27:30開(晚8.5分)
造 橋 19:31:34 (晚8.5分) 慢行2
豐 富 19:35:36 (晚9.0分)
苗 栗 19:39:06到(晚9.5分)(1 )
19:40:15開(晚9.3分)
南 勢 19:4?:?? (晚?.?分)
銅 鑼 19:48:31 (晚9.5分)
三 義 19:52:24 (晚9.0分)
泰 安 19:5?:?? (晚?.?分)
后 里 19:59:40 (晚8.8分)
豐 原 20:04:31到(晚8.5分)(2B)
20:05:54開(晚8.0分)
潭 子 20:09:54 (晚7.5分)
太 原 20:12:33 (晚7.0分)
臺 中 20:16:09到(晚7.3分)(2A)
20:18:11開(晚6.3分)
大 慶 20:21:49 (晚6.8分)
烏 日 20:23:26 (晚6.5分)
新烏日 20:24:00 (晚6.5分)
成 功 20:25:28 (晚6.5分)
彰 化 20:31:29到(晚6.5分)(1 )
20:33:29開(晚6.5分)
花 壇 20:38:35 (晚6.0分)
大 村 20:41:14 (晚6.3分)
員 林 20:43:58到(晚6.0分)(1B)
20:45:15開(晚5.8分)
慢行路段：
1.新竹＝香山間東正線/K111+110~330/103.11.17 09:00~104.06.30 05:00/
時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
2.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~05.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
乘後心得：
勞動節讓177次的旅客比一般星期五少一點，不過還是有一些站著的旅客，
而司機除了新竹跟苗栗出站起步比較慢，以及沿途各站大多比較早減速之外，
速度上的表現還算正常。只是2357次誤點非常多，有稍微擋到177次，
推測是2357次在香山待避143次之後就開車，撐到竹南才待避177次，
不過個人認為這樣調度是還OK的。
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