乘車日期：2015.05.04
乘坐車次：147次自強號
乘坐區間：臺北→竹北
乘坐車廂：35PPC1457
列車編組：2輛機車+40PPD2512+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐1車17號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:27:19到(晚1.3分)(3B)
18:30:27開(晚0.5分)
萬 華 18:34:18 (晚0.3分)
板 橋 18:38:20到(早0.3分)(2A)
18:40:51開(晚0.8分)
浮 洲 18:43:36 (晚1.0分)
樹 林 18:46:21到(晚0.3分)(1B)
18:47:51開(晚0.8分)
山 佳 18:51:51 (晚0.8分)
鶯 歌 18:54:58 (晚0.5分) 鶯歌→桃園被4193次擋
桃 園 19:02:43到(晚0.8分)(2A)4193次停2B月臺待避
19:04:29開(晚0.5分)
內 壢 19:09:17 (晚0.3分)
中 壢 19:12:33到(準 點)(3A)
19:14:58開(晚1.0分)
埔 心 19:19:50 (晚0.8分)
楊 梅 19:22:05 (晚0.5分)
富 岡 19:26:13 (晚0.8分)
北 湖 19:28:00 (晚0.5分)
湖 口 19:29:29 (晚0.5分) 1247次停1A月臺待避
新 豐 19:33:01 (晚0.5分)
竹 北 19:36:56到(準 點)(1B)
19:38:25開(晚0.5分)
乘後心得：
這天147次的司機整體來說開得算是比預期快一點，雖然被4193次稍微擋到，
不過沿途大致都還能維持準點到開。
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