乘車日期：2015.04.15
乘坐車次：146
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：PPC1405(第1車)
列車編組：E1028→35PPC1405→35PPT1179→35PPH1340→35PPT1183
→35PPT1155→35PPT1065→35PPC1443→35PPH1347→35PPT1132
→35PPT1062→35PPT1109→40PPD2532→E1016
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1028→E1016
牽引種別：PP
乘坐座位：1車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
新 竹:21:27:08到(晚2.3分)
21:28:25開(晚1.5分)1車37秒出月台
北新竹:21:29:48 (晚0.3分)
竹 北:21:32:41 (晚0.8分)
新 豐:21:36:04 (晚0.5分)
湖 口:21:39:43 (晚0.8分)
北 湖:21:41:14 (晚0.8分)
富 岡:21:43:02 (晚0.5分)
楊 梅:21:47:18 (晚0.8分)1322次待避
埔 心:21:49:26 (晚0.5分)
中 壢:21:53:51到(晚0.3分)
21:55:29開(晚0.5分)
內 壢:21:59:09 (晚0.3分)
桃 園:22:03:47到(早0.3分)
22:05:49開(晚0.3分)
鶯 歌:22:13:51 (晚0.3分)
山 佳:22:17:19 (晚0.3分)
樹 調:22:18:37 (尚未啟用)
樹 林:22:20:27 (晚0.5分)
浮 洲:22:22:47 (晚0.3分)
板 橋:22:25:31到(晚0.5分)1B
22:26:39開(晚0.3分)
萬 華:22:31:14 (晚0.3分)
台 北:22:34:44到(早0.3分)4B
22:39:16開(晚0.3分)
乘後心得：這天是個普通的星期三，而146次也如預期之內的到新竹有稍微誤點，而新竹
出站起步真的快到蠻誇張的，就算是EMU300新竹=北新竹也很少會開到這麼快，不過除此
之外就沒其他優點就是，但因為是平日的晚上外加排點鬆的關係，後來自然而然就能一
路準點。
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