乘車日期：2015.05.23
乘坐車次：152次自強號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35PPT1190
列車編組：2輛機車+40PPD2506+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車35號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 21:29:47到(晚2.8分)(3B)
21:32:19開(晚2.3分)
成 功 21:38:25 (晚2.0分)
新烏日 21:39:49 (晚1.8分)
烏 日 21:40:20 (晚1.8分)
大 慶 21:41:50 (晚1.3分)
臺 中 21:45:02到(晚1.0分)(1 )
21:46:35開(晚0.5分)
太 原 21:50:36 (晚1.0分)
潭 子 21:53:27 (晚1.0分)
豐 原 21:57:13到(晚0.8分)(2A)
21:58:41開(晚0.8分)
后 里 22:05:14 (晚1.8分)
泰 安 22:06:46 (晚1.8分)
三 義 22:12:44 (晚1.8分)
銅 鑼 22:17:05 (晚1.5分) 2178次停2B月臺待避
南 勢 22:19:26 (晚1.5分)
苗 栗 22:24:04到(晚1.0分)(2A)
22:25:25開(晚0.5分)
豐 富 22:28:43 (晚0.8分) 慢行1
造 橋 22:32:58 (晚1.5分)
竹 南 22:37:30到(晚1.5分)(2A)
22:38:48開(晚1.8分)
崎 頂 22:43:36 (晚2.5分)
香 山 22:47:20 (晚2.3分) 慢行2
新 竹 22:53:33到(晚2.5分)(1 )
22:55:10開(晚2.3分)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.01.12 04:30~06.20 16:00/
時速60公里/架設工程梁工程/103.12.30(205)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~104.09.30 05:00/
時速60公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.11.03(206)
乘後心得：
這天152次的司機速度勉強算正常，可是在大部分車站都有起步比較慢的情況，
尤其豐原→后里間上坡路段開得有氣無力，不過苗栗以前因為排點比較鬆，
所以還能夠維持準點開車。苗栗之後排點沒那麼鬆加上有2處工程慢行，
最後到新竹是誤點2分多鐘。
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