乘車日期：2015.05.29
乘坐車次：148次
乘坐區間：台中→桃園
乘坐車廂：PPD2511
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位︰站在12車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過12車車燈或月台相對位置的時間。
台 中 20:45:17到(晚4.3分)
20:47:05開(晚4.0分)
太 原 20:50:59 (晚4.5分)
潭 子 20:53:32 (晚4.0分)
豐 原 20:57:29到(晚4.0分)
20:58:49開(晚3.8分)
后 里 21:04:53 (晚4.5分)
泰 安 21:06:20 (晚4.3分)
三 義 21:11:42 (晚3.8分)2172次待避
銅 鑼 21:16:16 (晚3.8分)
南 勢 21:18:31 (晚3.5分)
苗 栗 21:23:48到(晚3.8分)
21:25:09開(晚3.3分)
豐 富 21:28:34 (晚3.5分)施工慢行60KM/HR
造 橋 21:32:58 (晚4.5分)
竹 南 21:36:48到(晚3.8分)
21:38:09開(晚4.3分)
崎 頂 21:42:11 (晚4.3分)
香 山 21:45:58 (晚4.0分)施工慢行60KM/HR
新 竹 21:52:45到(晚4.8分)
21:54:43開(晚4.8分)
北新竹 21:56:30 (晚4.0分)
竹 北 21:59:12 (晚4.3分)
新 豐 22:02:36 (晚4.0分)
湖 口 22:06:10 (晚4.3分)
北 湖 22:07:42 (晚4.3分)
富 岡 22:09:22 (晚3.8分)
楊 梅 22:13:23 (晚4.0分)1324次待避
埔 心 22:15:38 (晚3.8分)
中 壢 22:20:25到(晚4.0分)
22:21:39開(晚3.8分)
內 壢 22:25:25 (晚3.5分)
桃 園 22:30:18到(晚3.3分)
22:31:31開(晚2.5分)
乘後心得：
周五的148次雖然是反方向，但生意還是很好，至少台中到桃園這一段
是全車滿座且還有一些人站著，完全超乎我的預期，沒先劃位就只能
一路站回桃園了。
這天148次開得忽快忽慢，不過大抵來說起步跟進站都開得比較慢，
站間如泰安=三義就開得蠻快的，主要是中間夾著兩個施工慢行，
不然正常來說桃園應該是可以準點開車的。
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