乘車日期：2015.07.05
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2525
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1001＋E1020（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車13號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:55到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次
10:58開(準 點) （EMU581，「沙崙線」班次）
保 安 11:04(06"12) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 11:05(06"54)
中 洲 11:06(08"08)
大 湖 11:08(09"56)
路 竹 11:10(11"56)
岡 山 11:14(15"46) 超越停靠第2B月台的莒光655次（本務機為E230）
橋 頭 11:16(17"44)
楠 梓 11:18(19"56)
新左營 11:21(23"00)
左 營 11:22(24"02)
高 雄 11:29(30"40)到(3B，早36秒)
乘後心得：
昨天和今天的搭乘車次當中，皆為同一班次。比較昨天的運轉時間來看，這次的台南
至高雄的花費，有出現半小時之久，同時抵達終點站更是提早36秒左右，我只能說駕駛員
開得還算是有點猛烈！至少全線都沒有受到阻礙。
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